Двигатели 3s-fse, 5s-fe, 3c-te, 2c-e (и многие другие) были разработаны после года, но так как они принадлежат к старым сериям s и c, то имеют одну букву до тире.
Снимаем кабельный короб с кронштейнов, выкручиваем 5 болтов, снимаем верхнюю крышку ремня ГРМ, а затем кронштейн генератора. Кронштейн метки распредвалов 5s fe упирается в кузов, держится на двух болтах и гайке, которые необходимо выкрутить. Тут тоже все не так просто, чтобы вытащить кронштейн, одетый на шпильки вкрученные в блок, нужно приподнять метки распредвалов 5s fe домкратом на несколько сантиметров, обязательно используя широкий деревянный брус и резиновый коврик, чтобы не повредить метки распредвалов 5s fe двигателя.
Поворачивая коленвал по часовой стрелке, устанавливаем первый цилиндр в верхнюю мертвую точку. Для этого совмещаем метку на звездочке коленвала с меткой на корпусе масляного насоса. При этом проверяем, что метки на звездочках распредвалов стоят напротив меток на внутренней крышке и если это не так, поворачиваем коленвал еще на один оборот. Фотографии с метками распредвалов можно увидеть в конце метки распредвалов 5s fe. Снимаем пыльник с нятяжителя ремня и замеряем вылет штока.
От корпуса натяжителя до торца штока должно быть расстояние от 10 до Натяжитель необходимо взводить утопив шток. Для этого понадобится нешуточное усилие — минимум кг.
Поэтому медленно задвигаем шток до совпадения отверстий в штоке и корпусе и фиксируем его, вставив подходящий шестигранный ключ в отверстие. Затем снимаем звездочки распредвалов. Чтобы удержать звездочки от прокручивания, нужен специальный инструмент, но это можно сделать с помощью старого ремня ГРМ и подходящей по размеру деревянной доски. Для этого ремень саморезами прикручивается к доске, а доска с торца обрезается дугой под радиус звездочки.
Поскольку дерево — мягкий материал, повреждение поверхности звездочек исключено. Выкручиваем 6 болтов и снимаем внутреннюю металлическую крышку ремня ГРМ. Из системы сливается охлаждающая жидкость. Чтобы вытащить помпу, нужно выкрутить верхнюю шпильку, для чего потребуется экстрактор шпилек.
Выкручиваем болты крепления помпы и одну гайку и снимите помпу. Будьте осторожнее, скорее всего потекут остатки антифриза. Старую прокладку помпы удаляем. Помпа снята. Протираем посадочное место помпы на блоке.
Двигатель 4S
Устанавливаем новую прокладку и закрепляем новую помпу. Выкрученную шпильку возвращаем на место. Переходим к смене сальников.
Обслуживание мотора несложное.
Замена ремня ГРМ на 1MZ-FE
При настройке зажигания на ранних версиях метки распредвалов 5s fe книгой, в мануале указаны метки ГРМ именно для этой модификации. Также обратите внимание на сливную пробку в картере, которая часто меняется наряду с масляным фильтром на каждом ТО. В остальном мотор простой и надежный, он будет работать уверенно и не подведет вас в сложных метки распредвалов 5s fe.
Внутри серии S-рядных 4 цилиндровых моторов производителя Toyota двигатель 5S FE имеет максимальный объем — 2,2 л. Конструкция идентичная 3S FE: ременная передача, схема DOHC 16V, отсутствие интерферентности, то есть изгиба клапанов поршнями, чугунный блок цилиндров.
Проектировался силовой привод для австралийского и американского рынка. При этом схема двигателя стандартная — 4 рядно расположенных цилиндра, механизм газораспределения SOHC с двумя верхними распредвалами внутри головки ГБЦ. Ременный ГРМ привод и максимальный объем камер сгорания внутри собственной серии. Другими словами, мотор 5A FE не гнет клапана.
Конструктивно не ограничена форсировка своими руками, а в мануал заложены пошаговые инструкции, позволяющие произвести капремонт в индивидуальном гараже. Тепловой зазор клапанов в этих ДВС регулируется шайбами, гидрокомпенсаторы отсутствуют.
При необходимости увеличить мощность возможен механический и турбо тюнинг. Благодаря простой конструкции без сложных узлов и метки распредвалов 5s fe, капитальный ремонт выполняется минимальным количеством инструментов и приспособлений. Изначально двигатель 5S FE имеет максимальные объемы цилиндров 2,2 л внутри своей S серии и обладает конструктивными особенностями:. Для снижения вибрационных и колебательных нагрузок в блок цилиндров встроены два балансировочных вала.
В руководство пользователя собрано описание параметров силового привода и график обслуживания. Возможна модернизация мотора за счет доработки имеющихся систем либо установки турбонаддува. Базовая версия имеет характеристики двигателя 9,5 единиц степени сжатия и мощность л. Силовой привод комплектовался распредвалом с 7,25 мм подъемом кулачков и фазой. Существует три модификации с другими характеристиками:.
Чтобы двигатель 5S FE прослужил больше км пробега, производитель рекомендует придерживаться графика ТО:. Силовой привод исполнения 5S-FE считается не особенно популярным, метки распредвалов 5s fe достаточно надежным в обслуживании и эксплуатации. Метки распредвалов 5s fe наличию цековок в поршнях мотор 5S FE не гнет клапана, но имеет некоторые характерные неисправности:.
Единственная причина недостаточной популярности двигателя 5S-FE — его установка на ограниченное число автомобилей Тойота. Изначально двигатель 5S FE является атмосферной версией с максимально расточенными цилиндрами, поэтому результат модернизации в данном случае метки распредвалов 5s fe адекватен затратам.
Механический тюнинг необходимо производить в комплексе:. Турбо тюнинг сложнее и дороже предыдущего варианта, так как кроме установки турбины или компрессора придется произвести почти весь комплекс вышеуказанных мероприятий.
За день За неделю Метки распредвалов 5s fe месяц Весь топ. Юмор Исторические факты Автомир Истории из жизни Факты Смешные комментарии и картинки из соц. Жить в России Животные Жизнь в США Кино Звезды и знаменитости: истории, фото, сенсации Новости со всего Мира Истории Димон 3. Владимир Котиков 1k. Татьянин день 58k. Юганск k. Mikhail Shestakov 1k. Николай Николаенко k. Нанук Паналык 40k. Игорь k. InfoVoin 39k. Иван Кемеров 1. Беспощадный критик 1M.
Космический пионер k. Метки распредвалов 5s fe k. Alexey Berestenko k.
Маркировка японских автомобильных двигателей (10 фото+текст)
Winner56 k. Весь топ. Илья Варламов 22k. Мария 10k.
10/5/ · берем один из распредвалов в руки (благо есть один комплект) смотрим на метки: 3 метки из них: одна жирная точка и 2 маленькие, расположенные на несколько зубьев друг .
Scinquisitor 3k. Денис Ребриков 1k. Светлана Филатова метки распредвалов 5s fe Столото 0. Популярные теги. Юмор прикол факты картинки позитив прикольные автомобили знаменитости авто метки распредвалов 5s fe дизайн.
Нам нужно убедиться, что Вы не бот. Введите символы, изображённые на картинке ниже. Домкрат необходимо ставить как можно ближе к снимаемому колесу. Эти гайки на подушке накручены на достаточно длинную шпильку, и обычной головкой открутить их. В отсеке двигателя откручиваем болт подушки, далее вынимаем ее только сначала двигатель опустим на чурку!!!
Один из болтов выходит в нишу колеса, не забудьте обрызгать его WD со стороны колеса. Откручивать болт при помощи трубчатого ключа на Вложение: Комментарий к файлу: уголок крепления подушки 5.
Вложение: Метки распредвалов 5s fe Комментарий к файлу: снимаем генератор метки распредвалов 5s fe. Фиксировать шкив лучше специальным приспособлением. Если такое приспособление у Вас отсутствует, попробуйте, например такой способ. В одно из двух отверстий в шкиве вставьте прочный металлический штырь подходящего диаметра, например хвостовик сверла. Наденьте на обратную сторону этого ключа подходящий кусок водопроводной трубы и уприте в землю.
Вложение: Комментарий к файлу: приспособление для снятия шкива Берем головку на 17, одеваем ее на болт шкива коленвала, упираем рычаг крутится по часовой стрелкетянем чем можем, таким образом мы ослабим болт коленвала. Двигатель начнет подниматься, но веса автомобиля должно быть достаточно, чтобы открутить болт.
Не следует вставлять штырь в отверстие шкива глубже, чем на 10 мм — можно повредить крышку ремня ГРМ, которая находится под шкивом. Вложение: Комментарий к файлу: откручиваем шкив На шкиве метки распредвалов 5s fe насечка. Посмотрите на шкив распредвала — отверстие диаметром около 5 мм должно находится вверху. Если это не так — проверните коленвал на один оборот и снова совместите метки коленвала.
Попробуйте найти метку распредвала.
Она должна быть видна под шкивом через это отверстие. Рассмотреть метку распредвала весьма сложно, возможно придется воспользоваться фонариком и зеркальцем. Когда найдете метки распредвалов 5s fe и убедитесь, что отверстие в шкиве находится точно напротив метки, нанесите нитрокраской свою метку на шкив распредвала и щиток, который находится под.
Вложение: Комментарий к файлу: ставим метку Этой меткой мы фиксируем правильное положение шкива распредвала. Дело в том, что во всех пособиях по ремонту шкив распредвала рекомендуют устанавливать в нужное положение совмещением отверстия в нем с меткой на корпусе двигателя метку должно быть видно через отверстие. Метки распредвалов 5s fe в реальной ситуации вследствие установки двигателя под наклоном заглянуть в это отверстие не удается, так как мешает ниша метки распредвалов 5s fe стойки.
Проверить совмещение меток на ощупь новичку не всегда удается. Гвоздиком нащупать можно, зная форму отлива. Обрызгайте место посадки шкива на вал WD Попробуйте снять шкив руками, слегка покачивая. Если не получается, возьмите небольшой деревянный брусок и прислоните к шкиву снизу, с обратной стороны.
Держа другой конец бруска в руке, постучите молотком посередине бруска.
Если и это не помогает, продолжайте стучать по бруску, иногда сдвигая брусок по часовой стрелке на четверть оборота. Это если нет съемника. Или же с помощью трехлапого съемника в зависимости от прочности посадки. Обычно, если не снимался шкив, то он сидит плотно и тогда шкив снимается съемником или бруском, а впоследствии после смазывания посадочного места литолом легко надевается и снимается руками. Метки распредвалов 5s fe Комментарий к файлу: шкив распредвала Крышка состоит из 2-х половинок, верхней и нижней.
Снимаем крышки. Вложение: Комментарий к файлу: снимаем крышки 7. Вложение: Комментарий к файлу: все подготовлено для снятия ремня Вложение: Комментарий к файлу: отводим натяжной ролик в свободное положение, ослабляем ремень Снимаем ремень ГРМ, метки распредвалов 5s fe, не перемещая шкивы распредвала и коленвала.
Вложение: Комментарий к файлу: натяжной ролик с пружинкой
