Какие-либо требования по превращению серийного автомобиля ленд ровер дефендер для охоты монстра не выставлялись. Подготавливая автомобиль к продаже, вначале была проведена замена стандартной подвески, вместо нее монтирован комплект удлиненных амортизаторов и пружин, которые могут хорошо работать в условиях охоты.
Для того, чтобы заказчик не имел последствий люфта в пять сантиметров, который мог повлиять на управляемость и курсовую устойчивость. Дополнительно в продольные рычаги вмонтирован кастор-кит. В итоге, установленные алюминиевые листы надежно защищали рулевое управление, глушитель и трансмиссию.
Защита бензобака не подвергалась переделке, ленд ровер дефендер для охоты пришлось переустановить тягово-сцепное устройство, имеющее другое название, как фаркоп. В стандартной модификации фаркоп на российском бездорожье выполнял роль плуга.
Собственная конструкция сцепного устройства могла служить в качестве приемника для хай-джека. Выглядит оно компактнее стандартного фаркопа английского производства, при этом задний свес не уменьшается. Немалая работа была проделана по модифицированию мостов. Дополняя демфендеровскую электронную антипробуксовочную систему, была установлена пневматическая блокировка ARB.
Произведена замена подводящих воздух пластиковых трубок на металлические, тем самым усиливая надежность автомобиля по преодолению бездорожья.
Ряд пластиковых деталей в сапунах, стоящих на мостах, были также заменены на металлические детали. Шланги, идущие от коробки переключения передач, раздатки и мостов установлены были в шноркель. В нижней части, с правой стороны автомобиля монтирован девятилитровый ресивер пневматической ленд ровер дефендер для охоты ViAir. Заводской компрессор остался на прежнем месте в салоне авто за передним сиденьем.
На каждом из бамперов установлена буксировочная лебедка. Сделано это для того, чтобы в непредвиденной ситуации, когда ваша машина или авто собрата по охоте попала в ловушку, его можно было без труда оттуда достать.
В дополнение на передний бампер поставлены дополнительно фары Hella, что помогает хорошо ориентироваться в темноте и вести охоту ночью. Запасное колесо, прибавившее в габаритах, перекочевало на калитку ARB, сзади.
Произведена подмена подводящих воздух пластмассовых трубок на железные, тем усиливая надежность автомобиля по преодолению бездорожья. Ряд пластмассовых деталей в сапунах, стоящих на мостах, были также изменены на железные детали.
Шланги, идущие от коробки переключения передач, раздатки и мостов установлены были в шноркель. В нижней части, с правой стороны автомобиля монтирован девятилитровый ресивер пневматической системы ViAir. Заводской компрессор остался на прежнем месте в салоне авто за фронтальным сидением. На каждом из бамперов установлена буксировочная лебедка.
Изготовлено это для ленд ровер дефендер для охоты, чтоб в неожиданной ситуации, когда ваша машина либо авто собрата по охоте попала в ловушку, его можно было без усилий оттуда достать. В дополнение на фронтальный бампер поставлены дополнительно фары Hella, что помогает отлично ориентироваться в мгле и вести охоту ночкой. Запасное колесо, прибавившее в габаритах, перешло на калитку ARB, сзади.
При таковой перестановке дверь не перегружается, соответственно, не разбиваются петли. При таковой модернизации появилась необходимость крепления ворота, после этого ее высшая часть крепится на кузове, а нижняя часть крепится на раме автомобиля.
Land Rover Defender HUNTER (UN)
В следующем нижний крепежный элемент был переделан. Рядом с калиткой были установлены лесенка и хай-джек. В дополнение произведен установка полного комплекта рабочего света: Электронная проводка оплетена влагозащитной оплеткой и закреплена близ шноркеля и введена в моторный отдел, что исключает получение случайных ударов от ветвей либо камешков, также отсутствие вероятного перетирания проводов о железную поверхность кузова.
При наличии таковой авто обуви, даже на заснеженной проселочной дороге вы просто будете преодолевать все ухабы, ленд ровер дефендер для охоты которые автомобиль даже не растрачивает времени, продвигаясь, как танк.
Перед самым заснеженным участком нужно включить в действие все способности автомобиля. После этого, преодолевая белоснежные, снежные и нетронутые преграды, мотор вновь заурчит ровненьким рокотом.
Проект Defender-110 ОХОТНИК
Крепкость его довольно велика, при всем этом сохраняется упругость крыла. Во всяком случае, при ударе о пень, крыло не будет вывернуто. Основное его назначение — исключение попадания комков грязищи на кузов автомобиля.
