Как проверить сцепление и стояночный тормоз?
Даже небольшие трещины и другие повреждения не допускаются.
Необходимо начать с того, к чему приводит неисправное сцепление в автомобиле. Если во время осуществления…
Переместив трос вперед, выведите его наконечник из прорези вилки выключения сцепления Рено Логан. Двигатель поднимают на опорном элементе, откручивают крепеж коробки снизу и убирают КПП в сторону. При этом невозможно включить передачу.
Вынимаем наконечник оболочки троса из кронштейна на коробке передач. При сильном проскальзывании сцепления двигатель будет разгоняться без должного ускорения автомобиля. С ее помощью можно правильно установить диск.
Неисправности сцепления и способы ремонта
Замена троса привода выключения сцепления Рено Логан В случае обрыва троса или его тугого перемещения в оболочке заменяем трос в сборе. Потянув за груз на переднем наконечнике троса, выводим трос из прорези вилки выключения сцепления.
Вынимаем наконечник оболочки троса из кронштейна на коробке передач. В салоне автомобиля под панелью приборов тянем трос на себя выводим задний наконечник троса из держателя педали и затем, сжав два лепестка заднего наконечника оболочки троса выталкиваем наконечник из щитка передка в моторный отсек.
Лепестки заднего наконечника оболочки троса для наглядности показаны на снятом тросе. Вынимаем трос в моторный отсек через отверстие в щитке передка. Устанавливаем трос в обратной последовательности и регулируем привод выключения сцепления.
Замена подшипника и вилки выключения сцепления автомобиля Рено Логан Признаком необходимости замещения подшипника выключения сцепления является увеличенный шум в момент нажатия на педаль сцепления.
При замене подшипника выключения сцепления Рено Логан по причине шума проконтролируйте состояние лепестков нажимной пружины основного диска. При сильном износе концов лепестков в местах контакта с подшипником подмените ведущий диск в сборе. Подшипник выключения сцепления Рено Логан в сборе с муфтой размещен на направляющей втулке и скреплен с вилкой выключения сцепления.
Вилка своими цапфами вставлена до ограничения в глухие пазы муфты подшипника и опирается на шаровую опору, ввернутую в картер сцепления. Далее стоит проверить и остальные передачи.
При запущенном двигателе нужно попробовать переключить и все остальные передачи.
Во время выполнения этого процесса также должны отсутствовать какие-либо посторонние шумы, а также стук и скрежет.
Следствием, к которому приводят вышеуказанные неисправности, бывает то, что нажимной диск не выходит полностью из зацепления даже тогда, когда педаль сцепления до конца нажата.
Если есть подозрения на залипание сцепления, оно может быть подтверждено в случае затруднения включения первой передачи на стоящем автомобиле при затруднении переключения передач и слишком резком включении сцепления при отпускании педали из полностью нажатого положения. Проверьте правильность регулировки свободного хода сцепления, если причина неисправности лежит в самом сцеплении.
Может оказаться необходимым снять сцепление для проверки первичного вала коробки передач. Рывки при включении сцепления Рывки при включении сцепления могут возникнуть, если крепления двигателя или коробки передач ослаблены или податливы, если масло попало на поверхность диска, если нажимной диск сцепления неправильно отрегулирован при сборке.
Следствием указанных неисправностей может быть то, что нажимной диск будет освобождаться от ведомого диска не плавно, а рывком. Если двигатель клапанный, то гофра держится на хомуте — ее также нужно демонтировать.
На клапанных моторах еще нужно удалить глушитель впускной системы. Когда патрубок воздушного фильтра снят, короб фильтра легко убирается в сторону. Тросик на конце имеет наконечник, на котором имеется грузик. Чтобы освободить трос, необходимо открутить две гайки. Если они не откручиваются, следует очистить резьбу. Одна гайка удерживается ключом, другая выкручивается.
Прокачка гидравлического сцепления на Рено
Рычаг, удерживающий трос, — это вилка. Грузик вытаскивают из его прорези. Характерное посвистывание и посторонние шумы в районе ремня ГРМ дадут сигнал о том, что ее пора заменить.
Меняется насос системы охлаждения при таком пробеге вместе с ремнем и роликом ГРМ, а по необходимости и приводным ремнем. На многих Логанах выявлена преждевременная течь датчика включения фонарей заднего хода. Трансмиссия На автомобиль устанавливается 5-ступенчатая МКП.
Коробка передач Рено Логан давно известна, очень надежна, неприхотлива и долговечна. Тем не менее у владельцев Logan возникают переодические жалобы на КПП. Одна из популярных жалоб — хруст при включении заднего хода. Не стоит забывать, что задняя передача коробки этой машины не имеет синхронизатора.
Проверка сцепления с запущенным двигателем Renault
Пружины могут быть старыми или поврежденными вследствие воздействия высокой температуры при пробуксовке сцепления.
В таком случае пружины необходимо заменить. Это приведет к несоответствующему зацеплению дисков. Откручиваем гайку на шпильке рулевого наконечника. Саму шпильку затем выдавливают из отверстия рычага фото 3. Осталось открутить гайки на винтах крепления кулака к стойке.
Ниже показана иллюстрация к шагам Ролики внутреннего ШРУСа при этом выпадут. Главное, чтобы они не попали в картер.
Внутренние ШРУСы можно откручивать, только когда масла в коробке нет. Контрольная пробка пластиковая находится сверху. Через её отверстие ведут заправку.
