При покупке запасной части обязательно обращайте внимание на производителя. Существует два метода замены шаровой на Рено Логан — со снятием рычага и. В первом случае удобнее демонтировать неисправную шаровую опору, во втором — меньше работы по сборке-разборке. В инструкции мы рассматриваем оба варианта. Основные шаги:. Съемник шаровых опор рено логан замены шаровой опоры на Renault Logan довольно проста. При желании с этим сможет справиться даже начинающий автолюбитель.
Хотя для более аккуратной работы может понадобиться пресс.
Шаровая опора на Renault Logan
Шаровые опоры в современном автомобилестроении получили широкое применение. Эти шарнирные соединения используются для построения узлов подвески и рулевого управления. Его передняя ходовая часть располагает шаровыми опорами в нижних поперечных рычагах. С течением времени шаровое соединение приходит в негодность. Симптомами износа, как правило, служат:. И в этом случае требуется замена шаровых опор. Данная статья посвящено правильности выбора, постараемся определить какие лучше, съемник шаровых опор рено логан как заменить в общеизвестном автомобиле Рено Логан.
Современный рынок представлен множеством предложений от самых разнообразных производителей. В такой ситуации достичь оптимального соотношения качественного показателя и цены без опытного совета весьма проблематично. А выбирать надо обязательно, какие. Многих интересует вопрос, какие лучше опоры? Рекомендуем рассмотреть в качестве варианта на покупку оригинальные изделия. Ведь нельзя забывать, что от правильного выбора детали напрямую зависит не только надежность авто Рено Логан, но и безопасность его обладателя.
Поэтому торг здесь не уместен. Благо, что ценовая политика на оригинальные опоры весьма лояльна. Перед самостоятельной заменой опор рекомендуем просмотреть несколько видео — инструкций и задаться чтением серьезных мануалов.
Мы также постараемся детально и максимально доходчиво рассмотреть последовательность действий, связанную с непосредственной заменой. Главное определиться, какие лучше опоры. Чтобы была успешно осуществлена замена шаровых опор, вам потребуется привлечь в свое расположение инструментальный набор, состоящий из:.
Обладая обозначенным инструментом, вы без особых усилий сможете осуществить замену на модели Renault Logan. Отсюда видим, что самостоятельная замена шаровых опор на машине Рено Логан не является сложным действием, тем более, когда есть подробная инструкция и видео.
Теперь вы знаете, как заменить опоры. Рекомендуем обращаться только к оригинальным изделиям, которые могут вселить уверенность в долговечности узла. Когда владелец Renault Logan не обеспечен обозначенным ранее набором инструментов, то следует склониться к услугам профессиональной СТО.
Подвеска современного автомобиля имеет множество подвижных соединений, одним из которых является шаровая опора. Они являются одними из важнейших компонентов данной системы, соответственно на съемник шаровых опор рено логан приходиться большая нагрузка, которая со временем приводит к их разрушению. Появляется сильная выработка, во время движения появляются посторонние стуки. В этом случае требуется замена поврежденных элементов. Процесс ремонта довольно простой, но при этом требует наличия специального оборудования и определенных навыков.
Первое, с чего стоит начать — выбор подходящей детали. Съемник шаровых опор рено логан данный момент существует большое количество компаний, специализирующихся на производстве автозапчастей. Их продукция съемник шаровых опор рено логан существенно отличаться по цене, при этом быть не самого лучшего качество.
А от съемник шаровых опор рено логан будет зависеть не только комфорт езды, но и срок службы всей подвески. Производитель рекомендует во время ремонта отдавать предпочтение оригинальным запчастям. Это объясняется тем, что они создавались с учетом технических съемник шаровых опор рено логан конкретных автомобилей, были не раз протестированы во время работы и соответствуют общим стандартам безопасности.
А это немаловажно, потому что шаровая Рено Логан отвечает за поворот колеса и ее выход из строя на большой скорости может привести к самым непредсказуемым последствиям. Оригинальная шаровая опора Рено Логан имеет артикул R для деталей старого образца и R для новых.
Детали нового вида устанавливаются на автомобили с июня года. Для деталей старого образца можно найти аналоги, такой вариант подойдет для тех, кто столкнулся с отсутствием оригинала в продаже:.
Съемник шаровых опор рено логан провести ремонт быстро и качественно понадобиться наличие определенного оборудования и инструмента:. Шаровая опора является ведущей частью подвески транспортного средства, предназначение которой состоит в соединении рычага и ступицы колеса.
Данный конструкционный узел выдерживает критические перегрузки во время эксплуатации автомобиля, в связи с чем шаровую рекомендуется регулярно диагностировать на ресурс выработки и своевременно менять новыми запчастями. Во время выбора деталей важно выбирать стоковые варианты или аналоги, рекомендуемые производителем, что гарантирует длительный ресурс эксплуатации.
Важно помнить! Выбирать шаровые опоры под замену для Логана второй генерации необходимо путем сверки артикулов запчастей на совместимость с VIN-номером транспортного средства.
В противном случае возможно приобретение неподходящего типа деталей, что существенно снизит эксплуатационный ресурс как ходовой части, так и остальных систем автомобиля. На качестве шаровых опор и рычагов подвески нельзя экономить! Определяется необходимость в замене шаровой при диагностике ходовой части автомобиля или по косвенным признакам — к примеру окончание выработки ресурса данного детали выявляется в случае:.
При наличии одного или нескольких факторов рекомендуется в срочном порядке провести диагностику ходовой части автомобиля. Определить износ можно и в домашних условиях, не прибегая к услугам СТО, однако понадобиться помощь напарника:. Обратите внимание! Пренебрежение заменой шаровой может спровоцировать отрыв колеса во время движения, что станет причиной аварии на дороге, а дальнейший ремонт влетит в копеечку — в лучшем случае придется менять весь мост.
Для установки новой шаровой на Съемник шаровых опор рено логан потребуется не больше часа времени на каждую сторону подвески, а также наличие торцевого и гаечных ключей, деревянный молоток и зубило, крестовая и шлицевая отвертки, а также домкрат. Процедура замены выполняется по съемник шаровых опор рено логан алгоритму:. В случае необходимости заменить шаровые опоры рекомендуется установить новые детали сразу по всему периметру переднего моста, что позволит за раз провести обслуживание ходовой части, а также увеличить эксплуатационный ресурс комплектующих и безопасность использования автомобиля.
Замена шаровой опоры не является сложной процедурой, однако требует полного соблюдения инструкции установки, в противном случае во время ремонта возникнет масса трудностей.
Также после замены деталей на автомобиле необходимо пройти тестовую обкатку — в течение первых км пробега не рекомендуется эксплуатировать технику в агрессивном стиле, чтобы выявить совместимость новой детали и функционирование подвески в общем. Эксплуатация автомобиля по плохим дорогам способна вывести данный узел из строя. Между тем, шаровая опора играет важнейшую роль в ходовой части машины и медлить с ее ремонтом никак. Является составляющей поворотного кулака и обеспечивает его подвижность, а кулак, в свою очередь, взаимодействует с съемник шаровых опор рено логан управлением.
Таким образом, шаровая опора участвует в повороте колеса и без неё осуществление маневров не представляется возможным. Дополнительно узел обеспечивает правильную фиксацию ступице и колеса в горизонтальной плоскости в съемник шаровых опор рено логан вертикальных перемещений.
Рено Логан оснащается передней подвеской по типу МакФерсон. Деталь расположена на нижнем рычаге, под ступицей.
Её хорошо видно, когда автомобиль находится в подвешенном состоянии или на смотровой яме. Если не следить за состоянием шаровой опоры, то в конечном итоге это может выльется в крупный ремонт.
Шаровая опора на рено логан
Основу узла составляет корпус и так называемый палец. В критический момент палец попросту вырывает из корпуса и колесо отделяется в нижней части ступицы. Современное диагностическое оборудование для подвески в виде стендов не всегда способно определить, в каком состоянии находятся опоры. Поэтому, можно прибегнуть к простым, но съемник шаровых опор рено логан методам.
Суть их сводится к слуховой и тактильное диагностике на ощупь :. Износ или повреждение данного узла требуют его замены. Альтернативы этому. Поэтому, необходимо купить новую шаровую, отогнать автомобиль в сервис либо провести замену самостоятельно. В целом, смену рекомендовано осуществлять вкупе с нижнем рычагом подвески.
Принять во внимание! В съемник шаровых опор рено логан случае, когда повредится рычаг передней подвески или шаровая опора, их надо поменять. Сам рычаг подвески и шаровая опора соединены между. При ремонте можно заменить как обе детали одновременно, так и по отдельности. Изначально детали между собой соединены заклепками. При ремонте их следует поменять на болты. Поэтому при ремонте сразу надо высверлить заклепки.
Шаровая опора на рено логан
Опору менять надо на снятом с автомобиля рычаге. О выходе из строя этих элементов могут свидетельствовать такие признаки, как стук в области подвески передних колес. Если обнаружится хоть один из перечисленных выше симптомов, то, скорее всего, шаровую опору надо менять. Перед началом ремонта надо снять с автомобиля рычаг подвески. Работа производится на смотровой яме или эстакаде. Чтобы эти детали прослужили на протяжении длительного периода времени, рекомендуется аккуратно ездить по съемник шаровых опор рено логан дороге.
Она представляет собой деталь, которая соединяет ступицу переднего колеса с подвеской, поэтому при эксплуатации этот узел может испытывать большие нагрузки. Хотите вы того или нет, но эксплуатация Рено Логан в условиях съемник шаровых опор рено логан дорог съемник шаровых опор рено логан или поздно приведёт вас к необходимости заменить шаровые опоры на своём авто.
При этом чем агрессивнее стиль вождения и хуже качество дорог, тем быстрее наступает этот момент. Однако в этом, казалось бы, нехитром деле, как замена, есть несколько важных нюансов, о которых следует знать, чтобы застраховать себя от неприятностей и необоснованных затрат. Как видно из самого названия, шаровая опора обеспечивает управляемому колесу точку опоры и возможность его поворота в горизонтальной плоскости.
Поскольку передняя подвеска Рено Логан, как и у большинства современных автомобилей, независимая, рычаги подвески посредством шаровых опор и поворотных кулаков соединены с передними колёсными ступицами рисунок ниже. В собранном виде шаровая опора запрессована в отверстии рычага подвески и дополнительно зафиксирована стопорным кольцом. Палец фиксируется в поворотном кулаке.
Косвенными признаками, указывающими на возможный износ шаровой, являются обнаруженные механические повреждения, деформации или выход из строя других узлов передней подвески Рено Логан. Особенно это касается проверки рычагов, рулевых наконечников, стабилизатора поперечной устойчивости, а также сайлентблоков, резиновых уплотнителей, втулок, пыльников. Ещё одним косвенным показателем степени износа шаровой является общий пробег автомобиля. Несмотря на то что заявленный запас её прочности всегда больше тыс.
Таким образом, ответом на вопрос, сколько ходит деталь, будет: в районе 50 тыс. Прежде всего, вам необходимо выбрать производителей запасных частей, которые вы будете использовать в работе. Тут всё далеко не так однозначно, и многое доходит только экспериментальным путем. Процесс замены шаровых съемник шаровых опор рено логан происходит при подвешенных передних колёсах автомобиля.
Удобнее всего эту работу выполнять на подъёмнике в условиях автомастерской. Поэтому, можно прибегнуть к простым, но эффективным методам. Суть их сводится к слуховой и тактильное диагностике на ощупь :.
Износ или повреждение данного узла требуют его замены. Альтернативы этому. Поэтому, необходимо купить новую шаровую, отогнать автомобиль в сервис либо провести замену самостоятельно.
В целом, смену рекомендовано осуществлять вкупе с нижнем рычагом подвески. Принять во внимание! В том случае, когда повредится рычаг передней подвески или шаровая опора, их надо поменять. Сам рычаг подвески и шаровая опора соединены между. При ремонте можно заменить как обе детали одновременно, так и по отдельности. Изначально съемник шаровых опор рено логан между собой соединены заклепками.
Код: Съемник шаровых опор и наконечников рулевых тяг рабочая глубина 40 мм размер зева 17 мм рабочая ширина 38 мм PA (PA) Partner. описание и фото. Цена: ,45 грн.
При ремонте их следует поменять на болты. Поэтому при ремонте сразу надо высверлить заклепки. Опору менять надо на снятом с автомобиля рычаге. О выходе из строя этих элементов могут свидетельствовать такие признаки, как стук в области подвески передних колес.
Если обнаружится хоть один из перечисленных выше симптомов, то, скорее всего, шаровую опору съемник шаровых опор рено логан менять. Перед началом ремонта надо снять с автомобиля рычаг подвески. Работа производится на смотровой яме или эстакаде. Чтобы эти детали прослужили на протяжении длительного периода времени, рекомендуется аккуратно ездить по неровной дороге. Она представляет собой деталь, которая соединяет ступицу переднего колеса с подвеской, поэтому при эксплуатации этот узел может испытывать большие нагрузки.
Хотите вы того съемник шаровых опор рено логан нет, но эксплуатация Рено Логан в условиях наших дорог рано или поздно приведёт вас к необходимости заменить шаровые опоры на своём авто. При этом чем агрессивнее стиль вождения и хуже качество дорог, тем быстрее наступает этот момент. Однако в этом, казалось бы, нехитром деле, как замена, есть несколько важных нюансов, о которых следует знать, чтобы застраховать себя от неприятностей и необоснованных затрат.
Как видно из самого названия, шаровая опора обеспечивает управляемому колесу точку опоры и возможность его поворота в горизонтальной плоскости. Поскольку передняя подвеска Рено Логан, как и у большинства современных съемник шаровых опор рено логан, независимая, рычаги подвески посредством шаровых опор и поворотных кулаков соединены с передними колёсными ступицами рисунок ниже.
В собранном виде шаровая опора запрессована в отверстии рычага подвески съемник шаровых опор рено логан дополнительно зафиксирована стопорным кольцом. Палец фиксируется съемник шаровых опор рено логан поворотном кулаке. Косвенными признаками, указывающими на возможный износ шаровой, являются обнаруженные механические повреждения, деформации или выход из строя других узлов передней подвески Рено Логан. Особенно это касается проверки рычагов, рулевых наконечников, стабилизатора съемник шаровых опор рено логан устойчивости, а также сайлентблоков, резиновых уплотнителей, втулок, пыльников.
Ещё одним косвенным показателем степени износа шаровой является общий пробег автомобиля. Несмотря на то что заявленный запас её прочности всегда больше тыс. Таким образом, ответом на вопрос, сколько ходит деталь, будет: в районе 50 тыс. Прежде всего, вам необходимо выбрать производителей запасных частей, которые вы будете использовать в работе. Тут всё далеко не так однозначно, и многое доходит только экспериментальным путем. Процесс замены шаровых опор происходит при подвешенных передних колёсах автомобиля.
Удобнее всего эту работу выполнять на подъёмнике в условиях автомастерской. В случае если рычаги передней подвески вашего автомобиля не повреждены, а также не требуется замена резиновых втулок и сайлентблоков, и к тому же у вас нет никакого желания переплачивать, вы можете абсолютно спокойно поменять только шаровые опоры. Поэтому дальше рассмотрим именно второй вариант. Следует отметить, что если вы всё-таки обнаружили какие-либо дефекты или повреждения на самом рычаге передней подвески, то необходимо произвести его замену вместе с шаровой опорой.
Хотелось съемник шаровых опор рено логан обратить съемник шаровых опор рено логан внимание ещё вот на.
После замены шаровых убедитесь, загнуты ли усики на стопорной шайбе, которая надеваются на гайку шаровой опоры и загибаются на кулаке. Если этого не сделать, то со временем гайка может открутиться, а это чревато тем, как вы понимаете, что палец шаровой при эксплуатации авто может выскочить. Причём в самый неподходящий момент. За этим надо поглядывать. В передней подвеске Рено Логан шаровая опора остается одной из самых ненадежных деталей.
Это не вина конструкторов, а, скорее, объективная реальность, с которой нужно просто смириться. Как проверить шаровую опору на Логане, как поменять и какие лучше не ставить, будем разбираться.
Как и в любом автомобиле, шаровая опора на Рено Логан служит для того, чтобы предоставлять свободу перемещения поворотному кулаку в вертикальной плоскости, но ни в коем случае не позволять ему смещаться по горизонтали. При этом поворотный кулак должен свободно поворачиваться вокруг своей оси. Сложность в том, что шаровая испытывает огромные нагрузки, как физические, так и влияние песка, воды, дорожных реагентов и грязи.
Естественно, это никак не продлевает ей жизнь. Средний ресурс логановской шаровой опоры — от 20 до тысяч. Такой огромный разлет в пробеге обусловлен разными условиями эксплуатации.
На плохой дороге опора изнашивается, конечно, гораздо быстрее. Конструктивно шаровая опора Рено Логан мало чем отличается от таких же опор на других автомобилях. По сути, это шаровый палец, закрепленный в металлическом корпусе с помощью двух капролиновых полусфер. Эти полусферы позволяют шаровому пальцу фиксироваться в корпусе достаточно плотно, при этом не стесняя его наклонов в любую сторону. А чтобы вода и всякая дрянь не попадали в зазор между шаром и капролином, сверху все это закрыто резиновым пыльником.
Вот этот пыльник зачастую и становится виновником быстрого износа шаровых опор. Малейшая трещина на резиновой защите приводит к попаданию внутрь опоры воды и грязи. Но не только пыльник бывает виной выхода из строя опор. Она несет на себе основную массу автомобиля, при этом принимая удары от малейших неровностей.
Основными причинами неисправности шаровых опор Рено Логан, да и не только, закономерно считаются:. Основной признак, по которому можно вычислить изношенную шаровую опору на Рено Логан — стук в подвеске. Кроме того, есть еще ряд симптомов:. Чтобы окончательно убедиться в том, что причиной этих бед становятся шаровые опоры, необходимо провести ряд простых проверок. Дело в том, что похожие симптомы износа могут быть и у втулок стабилизатора, и у стоек стабилизатора, может износиться подшипник передней ступицы или сайлентблоки рычага.
Поэтому приходится всю диагностику проводить своими руками. Самый простой способ заключается в сильном раскачивании автомобиля: один качает машину съемник шаровых опор рено логан крыло, второй оценивает люфт шаровой, установив пальцы на рычаг и на поворотный кулак.
Если есть хоть малейший люфт — опора под замену. Более точный способ как проверить опору на Логане — берем монтажную лопатку и упираем ее о нижний рычаг, а вторым концом — в стойку. Покачивая лопатку как бы стараясь вырвать шаровый палец из корпусавторой рукой берем за корпус опоры и поворотный кулак. В этом случае люфт будет виден. Еще один способ. Один зажимает педаль тормоза до упора, чтобы исключить люфт ступичного подшипника.
Машина при этом стоит на земле. Второй качает колесо сначала в вертикальной плоскости взявшись за правую и левую стороны покрышкизатем в горизонтальной плоскости. Малейший стук или люфт в этом случае будут говорить об износе либо опоры, либо наконечника рулевой тяги, что проверяется проще.
Если мы убедились, что проблема все-таки в опоре, принимаем радикальное решение о замене. А здесь есть два варианта:. Конечно, более дешевый вариант — заменить шаровую отдельно, однако опытные съемник шаровых опор рено логан не рекомендуют этого делать. Дело вот в. Теоретически опора на Рено Логан и Сандеро несъемная.
Она запрессована в рычаг передней подвески и, по регламенту производителя, меняется вместе с рычагом. Сделано это не от жадности продавцов железа, а для того, чтобы предупредить критический износ сайлент-блоков, которые проверить куда сложнее, чем опору. Если же осмотр и диагностика сайлент-блоков рычага показала, что они еще в полном порядке, стоит провести замену опоры отдельно, поскольку это в десять раз дешевле.
Вот простой пример. Естественно, в случае, когда сайлентблоки хорошо себя чувствуют, лучше заменить одну опору но только с двух сторон. Осталось выбрать, какую опору ставить, а какие лучше не брать в руки.
И здесь нам в помощь только отзывы владельцев. С завода на Логан установлены шаровые опоры с артикулом Rесли машина до года, или с артикулом R. Разница в том, что в первом случае проточка под фиксирующий болт на пальце выполнена по кругу, а в новых опорах проточка в виде бокового выреза, как на фото.
При этом опоры старого образца спокойно подходят для новых автомобилей. Единственная разница в том, что при установке новой опоры нужно будет соблюдать направление проточки. Обе базируются в Германии, но имеют мощности и в Румынии. Разница, согласитесь.
Кроме них, хорошо себя зарекомендовали:. В зависимости от того, какой способ замены опоры был выбран с рычагом, или отдельносложность выполнения работы будет разной. Дело в том, съемник шаровых опор рено логан при замене только опоры без рычага придется выпрессовывать старую и запрессовывать новую. Конечно, съемник шаровых опор рено логан можно сделать проставками и кувалдой, тем не менее куда безопаснее для рычага использовать пресс.
Теоретически замена шаровой опоры возможна и без демонтажа рычага, но только в том случае, если владелец собирается продавать машину. Мы же понимаем, что любая неестественная ударная нагрузка на рычаг все-таки скажется на его геометрии.
Какой съемник для снятия шаровой опоры?
Последствия могут быть самыми разными и в худшем случае покупка нового рычага нам будет казаться манной небесной. Поэтому все же стоит подумать. Даже малознакомый с автотехникой гражданин знает, что подобные узлы подвески автомобиля во время эксплуатации испытывают серьезные нагрузки, вследствие чего подвержены интенсивному износу.
Если учесть бюджетность Renault Logan и неудовлетворительное состояние дорожного покрытия, то становится понятным фактор частых поломок, связанных с ходовой частью авто.
А ведь износ конусообразного пальца со сферическим наконечником грозит ухудшением управляемости транспортным средством, вплоть до вероятности аварийной ситуации. Поэтому чрезвычайно важно вовремя определить поломку и произвести замену шаровой на автомобиле Рено Логан по видео, предоставленном мастерами.
Сферическая опора представляет собой съемник шаровых опор рено логан, который фактически служит для соединения поворотного рычага и колесной ступицы. Их взаимное вращение осуществляется именно с ее помощью. Конструкция ШО состоит из двух элементов:. Учитывая повышенные нагрузки, корпус изготовлен из специальной стали с применением процесса анодирования. Для предотвращения попадания влаги и грязи узел комплектуется резиновым кожухом из резины повышенной эластичности.
Съемник шаровых опор рено логан отметить, что если вы всё-таки обнаружили какие-либо дефекты или повреждения на самом рычаге передней подвески, то необходимо произвести его замену вместе с шаровой опорой. Хотелось бы обратить ваше внимание ещё вот на. После замены шаровых убедитесь, загнуты ли усики на стопорной шайбе, которая надеваются на гайку шаровой опоры и загибаются на кулаке.
Если этого не сделать, то со временем гайка может открутиться, а это чревато тем, как вы понимаете, что палец шаровой при эксплуатации авто может выскочить. Причём в самый неподходящий момент. За этим надо поглядывать. В передней подвеске Рено Логан шаровая съемник шаровых опор рено логан остается одной из самых ненадежных деталей. Это не вина конструкторов, а, скорее, объективная реальность, с которой нужно просто смириться. Как проверить шаровую опору на Логане, как поменять и какие лучше не ставить, будем разбираться.
Как и в любом автомобиле, шаровая съемник шаровых опор рено логан на Рено Логан служит для того, чтобы предоставлять свободу перемещения поворотному кулаку в вертикальной плоскости, но ни в коем случае не позволять ему смещаться по горизонтали. При этом поворотный кулак должен свободно поворачиваться вокруг своей оси. Сложность в том, что шаровая испытывает огромные нагрузки, как физические, так и влияние песка, воды, дорожных реагентов и грязи.
Естественно, это никак не продлевает ей жизнь. Средний ресурс логановской шаровой опоры — от 20 до тысяч. Такой огромный разлет в пробеге обусловлен разными условиями эксплуатации. На съемник шаровых опор рено логан дороге съемник шаровых опор рено логан изнашивается, конечно, гораздо быстрее. Конструктивно шаровая опора Рено Логан мало чем отличается от таких же опор на других автомобилях. По сути, это шаровый палец, закрепленный в металлическом корпусе с помощью двух капролиновых полусфер. Эти полусферы позволяют шаровому пальцу фиксироваться в корпусе достаточно плотно, при этом не стесняя его наклонов в любую сторону.
А чтобы вода и всякая дрянь не попадали в зазор между шаром и капролином, сверху все это закрыто резиновым пыльником. Вот этот пыльник зачастую и становится виновником быстрого износа шаровых опор. Малейшая трещина на резиновой защите приводит к попаданию внутрь опоры воды и грязи. Съемник шаровых опор рено логан не только пыльник бывает виной выхода из строя опор.
Она несет на себе основную массу автомобиля, при этом принимая удары от малейших неровностей. Основными причинами неисправности шаровых опор Рено Логан, да и не только, закономерно считаются:. Основной признак, по которому можно вычислить изношенную шаровую опору на Рено Логан — стук в подвеске. Кроме того, есть еще ряд симптомов:. Чтобы окончательно убедиться в том, что причиной этих бед становятся шаровые опоры, необходимо провести ряд простых проверок.
Дело в том, что похожие симптомы износа могут быть и у втулок стабилизатора, и у стоек стабилизатора, может износиться подшипник передней ступицы или сайлентблоки рычага.
Поэтому приходится всю диагностику проводить своими руками. Самый простой способ заключается в сильном раскачивании автомобиля: один качает машину за крыло, второй оценивает люфт шаровой, установив пальцы на рычаг и на поворотный кулак.
Если есть хоть съемник шаровых опор рено логан люфт — опора под замену. Более точный способ как проверить опору на Логане — берем монтажную лопатку и упираем ее о нижний рычаг, а вторым концом — в стойку. Покачивая лопатку как бы стараясь вырвать шаровый съемник шаровых опор рено логан из корпусавторой рукой берем за корпус опоры и поворотный кулак.
В этом случае люфт будет виден. Еще один способ. Один зажимает педаль тормоза до упора, чтобы исключить люфт ступичного подшипника. Машина при этом стоит на земле. Второй качает колесо сначала в вертикальной плоскости съемник шаровых опор рено логан за правую и левую стороны покрышкизатем в горизонтальной плоскости.
Малейший стук или люфт в этом случае будут говорить об износе либо опоры, либо наконечника рулевой тяги, что проверяется проще.
Если мы убедились, что проблема все-таки в опоре, принимаем радикальное решение о замене. А здесь есть два варианта:. Конечно, более дешевый вариант — заменить шаровую отдельно, однако опытные мастера не рекомендуют этого делать. Дело вот в. Теоретически опора на Рено Логан и Сандеро несъемная. Она запрессована в рычаг передней подвески и, по регламенту производителя, меняется вместе с рычагом.
Сделано это не от жадности продавцов железа, а для того, чтобы предупредить критический износ сайлент-блоков, которые проверить куда сложнее, чем опору. Если же осмотр и диагностика сайлент-блоков рычага показала, что они еще в полном порядке, стоит провести замену опоры отдельно, поскольку это в десять раз дешевле.
Вот простой пример. Естественно, в случае, съемник шаровых опор рено логан сайлентблоки хорошо себя чувствуют, лучше заменить одну опору но только с двух сторон. Осталось выбрать, какую опору ставить, а какие съемник шаровых опор рено логан не брать в руки. И здесь нам в помощь только отзывы владельцев. С завода на Логан установлены шаровые опоры с артикулом Rесли машина до года, или с артикулом R.
Разница в том, что в первом случае проточка под фиксирующий болт на пальце выполнена по кругу, а в новых опорах проточка в виде бокового выреза, как на съемник шаровых опор рено логан. При этом опоры старого образца спокойно подходят для новых автомобилей. Единственная разница в том, что при установке новой опоры нужно будет соблюдать направление проточки.
Обе базируются в Германии, но имеют мощности и в Румынии. Разница, согласитесь. Кроме них, хорошо себя зарекомендовали:. В зависимости от того, какой способ замены опоры был выбран с рычагом, или отдельносложность выполнения работы будет разной. Дело в том, что при замене только опоры без рычага придется выпрессовывать старую и запрессовывать новую. Конечно, это можно сделать проставками и кувалдой, тем не менее куда безопаснее для рычага использовать пресс.
Теоретически замена шаровой опоры возможна и без демонтажа рычага, но только в том случае, если владелец собирается продавать машину. Мы же понимаем, что любая неестественная ударная нагрузка на рычаг все-таки скажется на его геометрии. Последствия могут быть самыми разными и в худшем случае покупка нового рычага нам будет казаться съемник шаровых опор рено логан небесной.
Поэтому все же стоит подумать. Даже малознакомый с автотехникой гражданин знает, что подобные узлы подвески автомобиля во время эксплуатации испытывают серьезные нагрузки, вследствие чего подвержены интенсивному износу.
Если учесть бюджетность Renault Logan и неудовлетворительное состояние дорожного покрытия, то становится понятным фактор частых поломок, связанных с ходовой частью авто. А ведь износ конусообразного пальца со сферическим наконечником грозит ухудшением управляемости транспортным средством, вплоть съемник шаровых опор рено логан вероятности аварийной ситуации. Поэтому чрезвычайно важно вовремя определить поломку и произвести замену шаровой на автомобиле Рено Съемник шаровых опор рено логан по видео, предоставленном мастерами.
Сферическая опора представляет собой узел, который фактически служит для соединения поворотного рычага и колесной ступицы. Их взаимное вращение осуществляется именно с ее помощью. Конструкция ШО состоит из двух элементов:. Учитывая съемник шаровых опор рено логан нагрузки, корпус изготовлен из специальной стали с применением процесса анодирования. Для предотвращения попадания влаги и грязи узел комплектуется резиновым кожухом из резины повышенной эластичности.
Рычаг подвески крепится к шарниру через резьбовое соединение. Нужна ли замена шаровой опоры на Рено Логан и видео по ремонтному процессу — такой вопрос не всем автомобилистам ясен. Во многом разобраться поможет видеоматериал по осмотру ходовой части машины, где представлены приемы обследования элементов подвески.
На основании этого можно составить небольшую инструкцию для автолюбителей, решивших самостоятельно проверить технические узлы на предмет поломок:. Автомобилистам, которые производили замену рулевых наконечников на Renault Logan такой способ проверки состояния ходовой части уже знаком.
Периодический осмотр следует делать при любом удобном случае. Для удобства проверку желательно производить на специальном подъемнике или на смотровой яме.
Особенности замены шаровой на Рено Логан. Регламент Рено рекомендует делать замену шаровых опор Рено Логан вместе с рычагом – считается, что крепление шаровой опоры в рычаге одноразовое.
Как и любая ремонтная процедура, смена ШО требует наличия комплекта инструментария. Никакие специальные приспособления здесь не понадобятся, а нужные ключи всегда найдутся в наборе любого съемник шаровых опор рено логан. Грамотная замена шаровой на Рено Логан на видео предполагает обеспечение условий безопасности. Для этого автомобиль фиксируют с помощью ручного тормоза и упорных башмаков. Последующие действия выполняются в следующем порядке:.
Определенная часть доступных видео по замене неисправной шаровой опоры на автомобиле Рено Логан содержит ряд полезных рекомендаций для автолюбителей:. Процедура смены сферического шарнира не настолько проста, как замена охлаждающей жидкости на Renault Loganно вполне реализуема обычным автомобилистом. И все же каждый из них мечтает съемник шаровых опор рено логан срок службы этой детали подвески.
Для этого нужно периодически инспектировать состояние защитного пыльника. При осмотре особое внимание уделять потертостям, трещинам и любым другим механическим повреждениям резинового элемента. Если что-либо из перечисленного обнаружено, то следует не только сразу сменить пыльник, но и проверить люфт в узле путем его вертикального перемещения. При его наличии следует предполагать установку нового шарнира.
Ремонт съемник шаровых опор рено логан своими руками позволит не только сэкономить, но и лучше изучить его устройство. Увидеть их проще, подняв автомобиль на подъёмнике или загнав на смотровую яму. Если шаровую опору вовремя не заменить, возникнут проблемы с управляемостью автомобиля, повышенным износом остальных элементов подвески, а также покрышек. Сделать развал-схождение будет невозможно.
Если во время этой процедуры мастер в автосервисе указал на проблемы, то, вероятно, шаровые опоры придётся заменить. Во время езды шаровая опора испытывает значительные нагрузки, в результате действия сил трения втулки изнашиваются, через повреждённый пыльник внутрь попадает песок, грязь.
Палец начинает болтаться в корпусе. При среднем износе машина начинает съемник шаровых опор рено логан на дороге во время движения. При более сильном — могут появиться стуки, скрипы в момент поворота, сложности с управлением рулевым колесом. Также наблюдается повышенный износ резины. В самом худшем случае палец шаровой опоры может вырваться из корпуса, в результате чего колесо отделится от рычага.
В некоторых случаях виновником проблем с передней подвеской могут быть и другие запчасти: ступичные подшипники, сайлентблоки. Поэтому рекомендуется проводить комплексный осмотр. При этом важно вести машину аккуратно. Если же эксплуатация происходит в местности с дорогами низкого качества, то срок службы снижается почти вдвое. Теперь в них установлены пальцы с боковой, а не с циркулярной проточкой. Поэтому не всегда получится приобрести оригинальные запчасти.
Если возникли проблемы с поиском, рекомендуется снять старую деталь и с ней искать замену. Существует две фирмы-производителя, которые себя зарекомендовали, обе базируются в ФРГ, но производственные площадки Lemforder есть и в Румынии.
