В Хае на заднем нормально в принципе. Едиственно что оно там складывается нетипично для пикапов не откидывается задняя спинка.
Правда я это сидение все равно выкину. Вместо него будет стоять рундук под вещи и спальную полку. В L посидел. Они в принципе там сильно увеличили багажник, что есть хорошо для экспедиций.
Однако в салон я не влез. Причем даже на переднее сидение. Не смотря на то, что сидушка прям на полу голова уже в потолке, и очень близко и зализано стекло. Короче не мое.
Тойота Хайлюкс Пикап — список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Путешествие"
На УАЗики смотрел, честно. УАЗик просторный. Конструкция интересная. По приезду заказал ОМЕ пока на задницу. Клиренса мне вполне хватило.
Поэтому лифт до установки 33х тапочек подождет. Защита днища. Тут готов я спеть хвалебную оду защите АБС тойота хайлюкс для экспедиций. Только благодаря тому, что она закрывает развальные болты я не поехал делать развал.
У хайлюкса виго стояла простая металлическая. Он таки ударился развальными болтами, после чего пришлось искать развал схождение, и потом проводить диагностику чтобы сбросить ошибку.
Профессиональное превращение Toyota HiLux в мультитул
Да и уменьшение внутренних напряжений в работе подвески благотворно сказывается на ее долговечности. Зато установили назад регулируемые амортизаторы ToughDog. Чтобы поставить пружинную переднюю подвеску, тойота хайлюкс для экспедиций переделать переднюю часть автомобиля.
Заменили даже бачок омывателя. Одно цеплялось за другое. Чтобы колеса и мост поместились, потребовалось, как это обычно бывает при конверсии передней подвески, сдвинуть мост вперед на 70 мм.
Раму переделали, отрезав все оригинальные кронштейны.
Затем ее усилили. И только потом приварили кронштейны крепления для новой подвески и установили рулевой редуктор. На центральной дуге притаился электрический помощник для погрузки в кузов чего угодно тяжелого — от аквабайка до свиньи С тойота хайлюкс для экспедиций мудрить не стали, использовав от того же Nissan Patrol.
Но не задирать корпус до заоблачных высот, а подойти к этому вопросу творчески и вдумчиво. Тут нужно искать золотую середину, поскольку чрезмерный лифт, так привлекающий внимание девушек в городе, может сделать автомобиль неустойчивым на поворотах на крутом серпантине, что чревато смертельной опасностью.
Поэтому взяв за основу проверенные для таких случаев решения, устанавливаем усиленные рессоры Tough Dog с проставками и удлиненные амортизаторы KYB. Эти покрышки ближе к грязевым, более крепкие, и эти их свойства точно будут востребованы на каменистых тойота хайлюкс для экспедиций Гималаев. Запаски на каждой машине по две, разумеется. Одна размещена на штатном месте, после его дополнительной доработки, вторая поедет на верхнем багажнике. С колесами тойота хайлюкс для экспедиций, но диски с приличным вылетом и большая резина требуют новых арок.
Штатные слишком узкие для таких размерностей.
Испытан Крайним Севером: очередной рекорд Toyota Hilux для книги Гиннесса
Сюда будто сами просятся красивые расширители от компании Arctic Trucks… Правда, до тех пор, пока вам не озвучат их фантастическую стоимость! Останавливаемся на более скромных и не менее симпатичных стеклопластиковых арках.
Снизу все автомобили тщательно прикрыты стальными листами защиты — тойота хайлюкс для экспедиций горах такая страховка не помешает. К сожалению, из-за резкого скачка курса доллара продукция именитого австралийского производителя стала нам явно не по карману. Шутка ли, только за один из бамперов попросили более чем рублей!
Что ж, наш ответ всяческим санкциям — достойный российский аналог производства компании KDT, который ничем с технической точки зрения не отличается от дорогого заокеанского собрата. Многочисленные полиуретановые втулки сделаны в Новосибирске "Полиуретаном", они и пошли в ход, поскольку все предыдущие разы они себя тойота хайлюкс для экспедиций отлично.
