Продължението следва: инж. Пламен Пеев! Съобщение от: slowtraveler Премахнати са препратките към външен сайт — ввб приус темата разбирам, че информацията ще бъде споделена и тук Toyota Avensis 1.
Chevrolet Kalos 1. Лекция 2 Системно поскъпващото традиционно автомобилно гориво и повсеместното повишаване на екологичните стандарти принуждават автомобилостроителите да търсят ввб приус аналози на горивата и нови инженерни решения. Във връзка с това се разработват конструктивно нови двигатели или се усъвършенстват старите. Ние няма да се спираме на особеностите ввб приус алтернативните горива, като спирт, масла за горене, природен газ и др. Ще разсъждаваме от гледна точка на икономията на природни ресурси и екологичност.
Това което носят новите технологии е намаляване на стойността на 1 км пробег на транспортното средство и съхраняване на невъзобновяемите природни ресурси и ввб приус на природата.
Условно ще ги разделим на пет групи. Обикновени двигатели с вътрешно горене, работещи с алтернативно гориво, то есть не на обикновен бензин или дизел, а например на втечнен газ, природен газ, биогориво, и. Двигатели с вътрешно горене, работещи ввб приус комбинация с елекрически двигател. Ще ги наречем — хибридни.
Чисто електрически двигатели, използващи само електрическа ввб приус. Двигатели на основата на горивна ввб приус. Ще ги наречем водородни двигатели.
В последната група ще съберем всички останали конструкции на двигатели: работещи на слънчеви ватерии не ги бъркайте с електрическитефотонни, плазмени и. С ввб приус думи тези, чията реализация в серийно производство е все още в далечното бъдеще. Първата група ввб приус смисъл да я разглеждаме подробно по две причини: първотези двигатели всички ги познаваме много добре.
Второ — те не дават никакво снижение на разход на природни ресурси. Третата и четвъртата група имат огромно преимущество в това отношение, но в тях има и съществени недостатъци. Такива каквито имат серийните електромобили — много малък автономен пробег или значителна стойност на тяговите батерии. Днес няколко световни автомобилни концерна се опитват да пуснат в серийно производство ДВГ с горивни клетки, то есть горивото, на които представлява водород.
Но ние тях няма да ги разглеждаме поради това, че отсъства каквато и да е инфраструктура — водородни станции. Затова пък внимателно ще разгледаме втората група, в която попадат хибридните двигатели. Ввб приус повторя, че под хибриден автомобил ще разбираме транспортно средство, което се задвижва от двигател с вътрешно горене съвместно с електрически ввб приус или няколко двигател. Всички видове хибриди можем да ги разделим на три групи в зависимост от тяхната конструктивна реализация.
Последователни хибриди. Паралелни хибриди. Последователно-паралелни хибриди.
ПРИУС-клуб» Техническая информация» Toyota Prius 50 / 55 кузов» Техническое обслуживание» Коробка, гибридная система» Парамерты ввб.
Сега за всяка група по-подробно. Опростено, ДВГ върти генератор, който от своя страна произвежда електричество за тяговия мотор. При такава схема двигателите с вътрешно горене имат малък обем, а генераторите притежават значителна мощност.
Големия ввб приус на такива конструктивни решения се заключава в това, че зареждането на акумулаторите и движението става само, когато ДВГ работи. Този принцип за сега не е реализиран на нито един серийно произвеждан лек автомобил. При някои прототипи минусите са повече от плюсовете. Но в товарния сектор такава хибридна система понякога се използва.
Става въпрос за някои конструкции на товарни самосвали, които се използват в откритите ввб приус. Такава схема на силовия агрегат изисква скоростна кутия. Като най ввб приус вариант на тази схема можем да отнесем Хонда Сивик — Хибрид. В нея има електромотор, който привежда в движение автомобила заедно с ДВГ. Това позволява да се използва ДВГ с по-малка мощност, ввб приус като на помощ идва електромотора, когато е необходимо. В такъв режим се сумира мощността на двата ввб приус агрегата.
Основният недостатък на такова решение е че ДВГ винаги трябва да работи.
Шевролет Волт / Chevrolet Volt, 2011
Последователно-паралелна схема. Тук в зависимост от условията на движение се използва електродвигателя, или ДВГ с възможност за дозареждане. Освен това при сложни ситуации и нужда от по-висок въртящ момент има възможност да се обединят мощностите от двата агрегата. В зависимост от моментната ситуация транспортното средство избира най-подходящия режим на работа. Това обезпечава максимална ефективност на транспортното средство.
Такава схема на последователно-паралелен хибрид е реализирана в автомобилите на Тойота. По ввб приус точно Тойота Приус. Това е най-удачния вариант на това свързване на силовите агрегати. Прието е да се индифицират по номера на модела. Доставлена напрямую из Лексус-Центр города Челябинска. Приговор он же диагноз официалов от Лексуса Замена правого переднего датчика АБС — Замена блока управления блокировкой проскальзывания Три ошибки.
Начинаем с ввб приус С неисправность переднего правого датчика АБС. Снимаем сигнал с датчика. Сигнал отсутствует. Прозваниваем сам датчик. Сопротивление обмотки — бесконечность. Но, счет за датчик выставлен в сумме В интернет-магазинах стоимость такого датчика ввб приус от до рублей. Нашему же клиенту замена датчика обошлась всего в рублей! Самое интересное, что на этот дорогущий Лексус отлично подходит недорогой датчик от Приуса в 10 кузове!
Его номер Таких датчиков всегда много на любой разборке, так как они практически вечные. Его номер J и стоимость чуть больше рублей. Теперь давайте разберемся со ввб приус ошибкой: С из-за которой клиента приговорили к замене дорогостоящего блока ввб приус сумму более На самом деле тут все гораздо проще, чем с первой ошибкой!
Для удаления этой ошибки и восстановления работоспособности тормозов, надо всего лишь провести обучение калибровку этого блока. Если вы просто попробуете проводить калибровку, то она не ввб приус Сколько бы вы не бились, калибровка в ввб приус случае невозможна. Именно поэтому Луксус-центр и приговорил этот блок на замену. Время на ввб приус про все — около 5 минут. Стоимость — рублей.
Третья ошибка в этом случае уходит. Машина полностью исправна! Общая стоимость ремонта включая общую диагностику — 2. Почувствуйте разницу…. Что на это можно ответить? Как вы думаете, обратится сегодняшний клиент еще хоть раз к официалам? Думаю, что ответ вы ввб приус сами знаете…А вот в наш сервис он пообещал приезжать из Челябинска даже на замену масла!
Так ласково Виктория называет свой Ввб приус в 10 кузове.
Ей явно чего-то не хватает! Помогите нам! Когда Виктория заезжала на своей Белоснежке в ворота Гибрид-сервиса, то плач Белоснежки слышали. Предлагаю вам тоже его послушать ввб приус определить возможную причину этого ввб приус. Догадались в чем дело? Думаю, что многие догадались, так как это действительно одна из типичных неисправностей 10 Приуса с пробегом около А вот с подбором подшипника на замену могут возникнуть большие проблемы!
Да потому, что данный подшипник выпускался по заказу Тойоты только для этого узла и только этой машины. Узел этот мотор-генератор считается неразборным и меняется дилерами только в сборе.
Стоимость его превышает нового стоимость самого Приуса в 10 кузове. Сначала найдите этот подшипник для замены! Ввб приус сделать это очень и очень непросто. Где же его взять? Ответ простой: только точно с такой же коробки от 10 Приуса!
Тойота форум България
Однако, какой смысл разбирать ЦЕЛУЮ коробку от Приуса, чтобы вытащить оттуда подшипник и поставить в такую же коробку? В таком случае проще заменить коробку на контрактную в сборе ввб приус цена на хорошие контрактные коробки для 10 Приуса кусается!
На этом фото хорошо ввб приус плачущий подшипник. Итак, подшипник заменен. Коробка собрана и установлена на автомобиль. Заводим и слушаем: Белоснежка больше не плачет!
Гибридные автомобили существуют достаточно давно, но до сих пор их многие путают с электромобилями, которые при необходимости ввб приус поехать и на бензине. В этой статье ввб приус выясним, что такое гибридный автомобиль, чем батарея Приус Тойоты отличается от источника питания электромобиля. Вообще, гибридный автомобиль — это автомобиль, использующий для привода колёс более одного источника энергии. Причём вторым источником необязательно может быть электромотор. Но поскольку мы говорим о Тойоте Приус, то вторым источником будет именно электропривод.
Приус оснащён обычным двигателем внутреннего сгорания ДВС небольшой мощности и в дополнение электромотором с батареей аккумуляторов. Пока энергии ДВС достаточно для движения, электропривод отключен. Как только бензиновому двигателю не хватает сил разгон, подъём и. Помогать ДВС или нет, решает бортовой компьютер. Участие водителя здесь не требуется. Заряжается же батарея электропривода от специального ввб приус, но не постоянно иначе никакого выигрыша в использовании электропривода бы не былоа только тогда, когда ДВС нечем или почти нечем заняться.
К примеру, при неспешной езде, езде накатом, на спусках или при работе на холостых оборотах. Таким образом, в АКБ сохраняется энергия, которая всё равно пропала бы ввб приус. Он ездит на бензине, а электромотор — помощник. Цифра поразительная, не правда ли? Но мы выяснили в предыдущем разделе, что электромотор в Приусе не является основным приводом. Он просто в ввб приус момент помогает ДВС, а всё остальное время подзаряжается.
Так что ввб приус ёмкости будет более чем достаточно. Высоковольтная батарея Тойтоы ПриусИнтересно. В моделях Тойота Приус NHW10 ячейки имеют вид тонких цилиндров, которые владельцы ввб приус автомобилей назвали бамбуками. Все мы привыкли, что аккумулятор обычного автомобиля при необходимости или для профилактики можно снять и зарядить стационарным зарядным устройством.
Необходимо ли то же самое делать с аккумулятором Тойоты Приус? Но на ввб приус не всё так. Во-первых, зарядное устройство с выходным напряжением В мало у кого есть, а точнее, ни у кого. Во-вторых, необходимо хорошо представлять, как правильно заряжать ввб приус батарею. Во время зарядки бортовой компьютер контролирует и принимает те или иные решения по следующим параметрам:. Чтобы учесть все эти ввб приус, необходимы не только знания, но и соответствующее оборудование, которое уж точно ни у кого из нас в гараже не пылится.
А без учёта всего этого мы не только не зарядим ВВБ, а надёжно убьём её.
Как проверить ввб приус 30?
Если ВВБ села, то просто запускаем двигатель стартером и тарахтим на холостых оборотах или тихонько едем в пункт назначения на бензине. ДВС для этого сил хватит, а о заряде побеспокоится бортовой компьютер. Кроме того, если высоковольтная батарея села, то это верный признак того, что с автомобилем что-то не. Даже если мы ввб приус снимем и каким-то чудом зарядим, то это лишь до следующего раза. Проблема не исчезнет. Поэтому заводим ввб приус Приус обычным стартером, едем в сервисный центр.
Там проведут полную диагностику, а если с автомобилем всё в порядке, ввб приус АКБ по всем законам физики. Вот ввб приус можно при необходимости нужно снимать и заряжать. Находится АКБ под полом багажника справа.
Приус – началото / Prius Gen 1
Заменить высоковольтную батарею, как любой узел, конечно, можно, хотя придётся ввб приус. С ремонтом несколько сложнее, поэтому начнём с её замены целиком. Прежде чем закрыть крышку багажника, обязательно подключаем малую АКБ. В противном случае с открытием крышки будут проблемы. Откидываем спинки задних ввб приус, добираемся до болтов их крепления. Отворачиваем болты крепления спинок и болт крепления среднего ввб приус безопасности. Спинки, диван снимаем. Снимаем обивку, которая не даёт снять крышку с ВВБ.
Снимаем пластиковую окантовку с кромки багажника. Обивка, окантовка крепится клипсами. По периметру ВВБ отворачиваем все болты на Откручиваем и вынимаем воздуховоды.
Високоволтова батерия (ВВБ) – Li-Ion тип. Волтаж ВВБ – V номинал, V макс. Максимален ток на разряд от ВВБ – А. Максимален ток на заряд на ВВБ – при V – 15А, при V – 20A.
ввб приус Вынимаем предохранитель ВВБ. С левой стороны батареи смотрим со стороны багажника находится крышка, прикрывающая блок управления БУ. Отворачиваем крепежные болты, снимаем её. Ввб приус проводов от блока управления и снятие ВВБВажно! Кромки батареи очень острые, а сама она весит около 30 килограммов.
При неосторожном обращении эта кромка запросто отрежет пальцы. Снимаем, переносим ВВБ только в перчатках крайне осторожно. Прежде чем принимать решение о ремонте, необходимо убедиться, что с электроникой автомобиля всё в порядке. В большинстве случаев автомобиль не хочет ехать на ВВБ ввб приус потому, что последняя неисправна, а потому, что плохо ввб приус.
Если решение самостоятельно отремонтировать ВВБ принято, то необходимо оценивать связанные с этим риски.
Высоковольтная тяговая батарея — это ввб приус просто АКБ, которую легко снять, погонять, зарядить. Этот источник тока — сложное устройство, состоящее из 28 ячеек, каждая из которых — самостоятельная АКБ.
Ввб приус устройство придётся разобрать, найти неисправный аккумулятор, заменить его и, самое главное, перед сборкой тщательно сбалансировать все ячейки.
И как бы мы аккуратно и внимательно это ни делали, всегда есть риск остаться без ВВБ.
Но если мы уверены в своих силах, имеем соответствующие оборудование, знания или просто решили рискнуть, то почему бы нет? Хорошим вариантом было бы универсальное микропроцессорное зарядное устройство I-Max B6 Mini, включающее ввб приус себя анализатор, программатор режимов, высокоточные вольтметр, амперметр и много ещё чего вплоть до измерителя внутреннего сопротивления батареи.
Если всё готово, желание не пропало, то можно рискнуть. Снимаем батарею см. Горит черепаха при нормальном заряде батареи и машина не едет назад, что это значит?
Это может быть проблема с инвертором? Быстрый переход Главный раздел — — Правила форума — — Новости от Гибрид-сервиса — — Книги по ремонту гибридных автомобилей — — Cтатьи по ремонту и обслуживанию автомобилей — — Новости от пользователей — ввб приус Ремонт и обслуживание гибридных автомобилей — — — Тойота-Приус в 10 и 11 кузове г.
Работает на Kunena. Страница: 1 2 3 4 5 Вот пример аналогичный ввб приус просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям Симптомы как у вас: вентилятор и ошибки. Машина ехала нормально по крайней мере так думали владельцы до ремонта.
Сколько проехали на этой ввб приус неизвестно — владельцы приехали на третий день после покупки. Одно могу сказать точно — чем дольше передвигаться на неисправной ВВБ, тем больше затем придется вложить в ремонт. Ответить Ввб приус Спасибо сказали: priussvenkerya.
Если ваша машинка не потеряла "резвость",т. Отправляете ее ввб приус в Екатеринбург транспортной компанией Энергия. Мы один день ремонтируем и отправляем обратно. А "докатывать" не стоит! Когда у вас горит треугольник с восклицательным знаком, то ВВБ работает в режиме ограниченной мощности.
ГИБРИДА. ПРИУС: покажем что внутри ввб и состояние батареи в РФ и после ремонта в Орионк..
Элементы ВВБ в этом случае нормально не заряжаются и ввб приус разряжаются до необходимого минимума. При этом они "умирают". Ответить Цитировать Спасибо сказали: prius Ввб приус разберемся с вашими ошибками по порядку: 1. Обозначает, что не подается питание с реле АБС на мотор гидробустера.
Кстати, гибробустер- это насос тормозной жидкости собранный в одном корпусе с гидроаккумулятором. Так устроена тормозная система на Приусе. Обозначает, ввб приус неисправен клапан гидробустера При этих двух ошибках у тебя должны быть ватные тормоза или не работать система АБСно к ВВБ они отношения не имеют.
Есть такая С которая имеет самое непосредственное отношение к ВВБ. Она говорит о том, что неисправны элементы в ВВБ. По всей видимости машину сканировали каким то "кривым" сканером, который смог прочитать систему АБС ее читают все сканеры ввб приус, но который не смог просканировать ввб приус ВВБ и гибридную. Поищите нормальный сканер. У вас к С в обязательном порядке должна быть еще С Если ее нет- значит диагностировали неграмотно и неправильно.
Надо просто сбросить на 1 минуту ввб приус маленького АКБ и эти ошибки С и С должны пропасть сами, то есть стереться. Если не стерлись- значит тормозную систему надо ремонтировать. Но одно точно- эти ошибки к треугольнику отношения не имеют. Треугольник достал уже 1.
