Сейчас российским покупателям предлагается всего лишь три двигателя, два из которых бензиновые TFSI.
Новая Audi A5 2018-2019: цена и фото купе
Вся линейка более обширная, в дальнейшем более мощные версии будут audi a5 rs5 и на российские модели. Базовая установка является бензиновой, здесь установлен турбонаддув и в нем сил с ю единицами момента. Базовый агрегат, а уже 7,5 секунды до ста — вполне неплохо.
Точный его расход к сожалению неизвестен, в смешанном цикле он потребляет 5,4 литра бензина. Этот агрегат доступен только в версии А5 Sportback. Данная установка позволяет набирать первую сотню за 5,8 секунды, что очень быстро для изначально гражданской модели. Мотор с прямым впрыском топлива, которого он расходует действительно немного, ему требуется чуть audi a5 rs5 7-ми литров в городе, по трассе уходит меньше 5-ти литров.
Из Audi A5 в RS5
Дизельная установка TDI также получила объем 2 литра и турбину. Мощности в нем поменьше — лошадей и единиц момента.
Данный двигатель отлично подходит для экономичной езды, ведь он потребляет порядка 5 литров солярки, по трассе будет уходить еще меньше. Пока не продаваемый в России 3-х литровый бензиновый мотор является не самым мощным, но это уже турбированный V6. В нем сил и единиц крутящего момента, позволяющих разгоняться до сотни за 6 секунд. Данный audi a5 rs5 хоть и не audi a5 rs5 быстрый хотя разница не великано он экономичнее остальных, расходует он примерно также, как и дизель.
КПП и подвеска Ауди А5 в стоке полноприводная, это известная многим система quattroно с некоторыми нововведениями. Тут спасибо нашему соратнику, владельцу белой RS-ки, который снабдил меня необходимой информацией. Дальше последовал процесс ожидания.
Запчастей было много, выуживать их приходилось по всему миру. Без малого нужны были 4 крыла, пороги, пластиковые накладки на пороги, внутренняя часть заднего крыла, новый лючок безнобака, подкрылки, передний бампер с audi a5 rs5, креплениями, комплект креплений передних крыльев, задний бампер с диффузором, накладками выхлопной и.
Ближе к концу audi a5 rs5 работ прозвучала крамольная мысль: Димон, выбирай цвет!
Audi A5 RS5 TDI:-)
Я долго думал и уговаривал себя, в итоге решил оставить белый цвет, чтобы не перекрашивать подкапотное пространство и не менять цвет в документах. В то же время, базовых белым машин пруд пруди, надо было что-то audi a5 rs5. Решение пришло само. Треслойный перламутр. Всегда любил жемчужный переливающийся цвет. На том и порешили. Перл получился изумительный, переливающийся в иссине-стальной цвет.
Audi a5 rs5 остался доволен. Параллельно стояли 2 вопроса.
Мощность и колеса. Стоковые 17ые колесики выглядели просто провально. Как всегда спасают знакомые. Звонок в АG Forged Антону и уже есть решение.
Конечно, лучше бы было не так жестко поступать с вылетом, а взять более широкий диск. Но тут палка на двух концах.
Меньшая ширина отчасти нивилировала рыскания в колее из-за большого вылета. Езда осталась комфортной и не напрягает. Теперь переходим к самому вкусному, увеличение мощности.
