Блог перекупа: осмотр Ford Sierra перед продажей
Проездил уже км.
Ford Sierra года выпуска. В машине нравится: мягкая подвеска, удобные сидения, хороший обзор, надежность и …
Ну и если бы не взаимозаменяемость деталей, в поисках радиатора бегал бы до сих пор. Машина зарекомендовала себя хорошо, серьезных проблемм не было. При всей его видимой загаженности салон был оч.
Заменил помпу побежалаглушитель, ремень ГРМ, передние пружины лопнула с левой стороны. На этом, наверно, плюсы заканчиваются, остальное на фанатов марки. При подробном рассмотрении подкапотного пространства выяснилось, что в «штанах» глушителя имеется отверстие с резьбой видимо для датчика какого то из него выхлопные газы идут под капот.
К слову, машина была более чем — свеженькая краска, живой металл на днище.
Отзывы по типу транспорта
Мотор просто шикарно откапиталили, так что я целый год! Да, старушка, но ездила и проблем не доставляла.
Возил родню на дачу, сам катался к друзьям в Питер я из Твери. Все было как по маслу. На дальняк не решался, стремно на летней машине такие пробеги устраивать, поехал на поезде.
Но время брало свое. За те три года, что я на ней наездил кузов стал потихоньку ржаветь, кромки дверей, арки крыльев, днище, которое я не успел обработать составом антикоррозийным. Все стало медленно умирать. Но мотор — хоть бы что. Заводится и ехал как ни в чем не бывало.
По ходовке пришлось точить тормозные диски, менять пружины старая как-то зимой просто лопнула. Резинки всякие, сам все делал, только сайлентблоки выпресовывал в ремзоне какого-то автокомбината. На четвертый год кузов полностью пришел в негодность. Сел я сзади, рост у меня см, а колени не упираются в переднее сидение. Скорость ваще не чувствуется, не смотря на разбитые передние сайлент-блоки машина идет очень ровно, отлично слушается.
Дополнения
По трассе — супер! Однако в городе не очень на нем удобно, туговатая педаль сцепления, ну и вообще машина большая. В пробках очень напряжно показалось. Сразу обратил внимание на стук в передней подвеске и запах выхлопных в салоне, особенно при остановках.
Диагностика коды ошибок ЭБУ Форд Сиерра Скорпио Самодиагностика Ford Sierra Scorpio
Сайлент блоки я поменял совсем недавно, так и стучали, ничего страшного, особенно проявляется что при резком торможении удар идет. При подробном рассмотрении подкапотного пространства выяснилось, что в «штанах» глушителя имеется отверстие с резьбой видимо для датчика какого то и из него выхлопные газы идут под капот. Видимо стоят от инжектора, так как рядом нет никаких проводов для датчика и ничего подобного.
Завернул в это отверстие болт подходящий, но он выпал через км пробега. Слабое место — тросик спидометра, около 2-х метров длины и выход из коробки Мягкая подвеска, независимая задняя , хорошо держит трассу на скорости. Григорий Брать только с инжектором и не меньше 2. Локтевой контакт остался далеко позади, где-то в ланосе и ему подобным: На галерке троим взрослым вполне вольготно, да и четвертому хватит места.
Хотя лучше не перегружать. На обычных пружинах машина довольно-таки низкая, так что при загрузке просядет изрядно. Место водителя вполне комфортно, привыкаешь быстро. Прост в обслуживании, высокая ремонтопригодность и надежность, недорогие запчасти. Большой салон и багажник.
Ford Sierra
И думаю ксенон не поможет. Расход хотелось бы поменьше. Мало машин с хорошей заводской комплектацией. Николай Для фанатов марки и обязательная диагностика. Ford Sierra седан года выпуска; 2 л.
Что понравилось — так это мотор, как и говорили, он очень надежный DOHC. На этом, наверно, плюсы заканчиваются, остальное на фанатов марки. Потом — запчасти строго оригинальные — соответственно дорогие. За 4 месяца 27 т. Оригинальные запчасти, но зато потом долго служат. Ford Sierra года выпуска отличный автомобиль За три года эксплуатации вообще не было никаких больших проблемм. Заменил помпу побежала , глушитель, ремень ГРМ, передние пружины лопнула с левой стороны.
Всё делал сам, у себя в гараже. Масло и фильтр меняю после пробега тыс. Машину эксплуатирую круглый год, в основном по городу, но летом бывают и дальние поездки. Ни разу она меня не подвела. На ом году жизни начали подгнивать передние Прост в ремонте и обслуживании. На дороге чувствуешь себя уверенно в любую погоду. Не такой резвый как переднеприводные иномарки с таким же объёмом двигателя. Главное, чтобы не был убит двигатель и кузов. Ford Sierra года выпуска хороший автомобиль Двигатель очень приёмистый и тяговитый, но требовательный к бензину Часто ломается по-мелочам тросики, датчики.
Большое потребление топлива, от 10 до 15литров на сотню. Несомненно , заглядываюсь на более новых одноклассников, но где-то далеко в сердцах, мой внутренний оправдательный голос, говорит мне постоянно, что машина это средство передвижения, а не роскошь.
Именно функцию средства передвижения автомобиль выполняет на «5». Штатного света катастрофически не хватает, необходим ксенон. Расход около 11 литров.
Карбюратор избавляет от дорогостоящего инжекторного ремонта. Порой хватает «Продуть» один жиклёр раз в год и машина снова как новая.
Расход — хотелось бы ; Плохой родной свет, необходимо дополнительно тратится на ксенон.
