В срочном порядке были заказаны подшипники и в довесок к ним рычаги Подшипник ступицы колеса, комплект передний подшипник ступицы передний форд фьюжн — Meyle Рычаг подвески передний правый — Lemforder 01 Рычаг подвески передний левый — Lemforder 01 Болт крепления шаровой опоры х2 — Ford 1 Говорят, что фирма Meyle фигня — посмотрим так ли.
Для меня главным подшипник ступицы передний форд фьюжн была оперативная доставка в 1 день, и потому выбор был не очень большой. Приехав домой после работы, позвал Саныка куда ж без него-то машину крутить? Сняли колесо, сняли супорт не разбирая еготормозной диск, рулевой наконечник, косточки, открутили датчик ABS, вынули шаровую из кулака пришлось попотеть.
Из старого кулака просто вылетала, а здесь еле вытащили Открутили наборную гайку со шруса и в итоге имели вот такую вот картину: Сняли кулак, пошли к тискам. Сперва думали выпрессовать подшипник тисками, но никак не смогли пристроить кулак в.
Тиски хоть и раскрываются ого-го, но немного не хватало для полного счастья. Приняли решение выбить… Потренировались на старом поворотном кулаке — выбили ступицу, подшипник развалился. Вроде легко, но так не годилось — гильза подшипника осталась внутри кулака… Попытки выбить ее ни к чему не привели.
Нашли подходящую трубу по диаметру, чтоб не выбить ступицу. Взяли молоток и давай стучать. Подшипник ступицы передний форд фьюжн аккуратно, а потом все сильнее и сильнее. В итоге в ушах звенит, руки болят молоток с металлической ручкой — отдача хорошаяа толку ноль… На часах уже под полночь. В комплекте к новому подшипнику идет стопорное кольцо, значит оно и здесь должно где-то быть!
А вот и нет Подшипник в кулаке — без стопорного кольца. Я расстроился, дело дрянь. Подшипник уже изувечили до конца, ставить обратно такое. Но раз уж все разобрано, то решили заменить рычаги. С подшипник ступицы передний форд фьюжн все оказалось очень просто: Болт — 15мм, гайка — вроде Гайку надо держать рожковым ключем, чтоб не проворачивалась, она не приварена три болта.
Вот так вот выглядят болты: Болты в хорошем состоянии, немного алюминиевого окисления на них и. Прошлись по нему леркой и все тип-топ. Лёгкими ударами молотка выбиваем поворотный кулак из стойки амортизатора: Мы сняли поворотный кулак, в сборе со ступицей. Выбиваем ступицу, для подшипник ступицы передний форд фьюжн кладём ступицу на два бруска, берём старую головку подходящего диаметра, чтобы она вставлялась во внутрь, сверху бьём кувалдой или молотком: На ступице осталась обойма, её нам необходимо будет снять.
Способов избавиться от неё много, некоторые надрезают её болгаркой, способ достаточно опасный, так как легко можно повредить при этом саму ступицу. Можно стамеской или зубилом отбить её немного, чтобы образовалась щель: Затем её можно стянуть двухлаповым съёмником или другими подручными средствами. Поворотный кулак и ступицу тщательно вычищаем от накопившейся там грязи. Запрессовка нового ступичного подшипника Подшипник ступицы передний форд фьюжн ступичный подшипник мы будем запрессовывать магнитным кольцом вовнутрь.
Каждый напрессовываем ступичный подшипник по разному, кто-то запрессовываем его в поворотный кулак, а затем в ступицу.
Кто-то наоборот, вначале на ступицу, затем вместе со ступицей запрессовываем в кулак. Перед тем как запрессовывать ступичный подшипник, необходимо смазать его поверхность подшипник ступицы передний форд фьюжн слоем литола или машинным маслом, чтобы он лучше заходил.
Вот что у нас получилось: Использована часть съёмника ВАЗ, болт, упорная чашка с резьбой внутри и применяется также старый ступичный подшипник, чтобы у нас совпадали обоймы, было давление на наружную обойму, а не на внутреннею.
Сначала подставили подшипник, затем тихонько маленьким молоточком, его подстукал, чтобы он сел на место без перекосов. Потом собрал эту конструкцию и начал давить. Запрессовываем его до упора в буртик. Узел тормозного суппорта: Стрелками показаны отверстия цапфы для крепления скобы. Суппорт снят.
Чтобы не отсоединять гидравлику его подвешивают сбоку. Убедитесь, что он не подшипник ступицы передний форд фьюжн на тормозном шланге Снимаем тормозной диск, открывается доступ к демонтажу узла. Датчик ABS, предварительно необходимо очистить от грязи, смазываем проникающей смазкой ВД 40, головкой 10 мм откручиваем болт крепления, аккуратно отверткой поддеваем датчик, извлекаем из гнезда.
Освобождаем из зацепления шарнир рулевого наконечника. Осталось освободить нижнюю шаровую опору и цапфу поворотного кулака от амортизационной стойки.
Откручиваем болты шаровой опоры, затем выкручиваем болт крепления опоры стойки амортизатора. Освобождаем цапфу от верхней стойки и нижней шаровой опоры, выводим полуось, освобождаем узел полностью.
Замена переднего ступичного подшипника Форд Фьюжн, фото и видео инструкция
Демонтаж вышедшего из строя подшипника из кулака и со ступицы При выпрессовке ступицы используют способ выбивания, будьте осторожны, чтобы не развальцевать торец оси и не испортить внутренние шлицы.
Снятый узел: Видите, отверстие для датчика? Под ним стоит магнитное кольцо. Сначала выпрессовывают ступицу, можно наставить оправку и выбить ее ударами молотка, если не получится, то выдавливают прессом или винтовым съемником. Выбили ряд наружной подшипник ступицы передний форд фьюжн 1, часть внутренней обоймы 2 — кольцо, оставшееся на оси ступицы, вторая часть осталась внутри кулака.
Как заменить подшипник передней ступицы на Форд Фьюжн 1.6, 1.4
Наставляем зубило с острым жалом и сбиваем кольцо. Вот часть снятого старого подшипника. Имеет 2 ряда шариков. Оставшуюся часть выдавим прессом из гнезда кулака, если не подшипник ступицы передний форд фьюжн выбить.
Выдавливаем прессом оставшуюся часть обоймы из кулака. Одна сторона с магнитным кольцом АБС, как его установить вы узнаете ниже.
Запрессовка на станке. Выставляем кулак на столе пресса, 5 — проставка, 4 — новая деталь, 3 — корпус кулака, между корпусом и штоком еще одна проставка 2, опирающаяся на корпус. Шток пресса 1.
