Hyundai Elantra против одноклассников
Спортивный дух и темперамент этого автомобиля заставит Вас забыть обо всем и полностью отдаться вождению. Ford Focus Самая продаваемая модель гольф-класса в России.
Конкурентов за эту цену просто нет. минус один, скоро рестайл у этой модели. у киа…
Хэтч радует приятным и современным дизайном, а качеству отделки салона уже должны завидовать многие японские конкуренты.
Да и все равно эти кроссоверы не совсем конкуренты.
Опрос доброго десятка российских страховых компаний дал довольно большой разброс цены полиса каско. Отмечу, что за основу брался летний москвич, новый автомобиль года выпуска и вариант страхования без франшизы и дополнительных противоугонных систем.
Kia ceed не пользуется популярностью у автоугонщиков, поэтому стоимость страховки вполне приемлемая. Гарантия на автомобили Kia в Росси составляет 5 лет или км.
При этом для многих элементов существуют свои ограничения. Например, гарантия на стойки стабилизатора составляет только 30 км, а на сайлент—блоки рычагов и амортизаторы — 70 км. Стоимость ТО у официального дилера: Хэтч радует приятным и современным дизайном, а качеству отделки салона уже должны завидовать многие японские конкуренты.
Но если под колесами корейца оказываются поперечные волны или разбитый асфальт, то ситуация резко меняется.
Кроме того, даже несмотря на несколько режимов работы, мне так и не удалось найти общий язык в электроусилителем. Руль, то слишком легкий, то непомерно тяжелый. Здесь Kia предстоит поработать. Не исключено, что определенные изменения появятся уже после первого рестайлинга.
Кстати, а какой хэтч гольф-класса можно присмотреть за те же деньги? Самый доступный автомобиль 1,2 TSI л. DSG в версии Higline только начинаются от рублей. Ford Focus Самая продаваемая модель гольф-класса в России. Предлагается в кузовах седан, 5-дверный хэтчбек и универсал. Трансмиссии — механика и роботизированная коробка PowerShift.
Топовый Ford Focus с 2,0-литровым мотором в комплектации Titanium обойдется минимум в рублей. В году в России начнется производство нового Ford Focus , подробностей о котором пока немного.
Ford Focus против Kia Cee’d
По этим параметрам автомобиль ничем не уступает своим европейским конкурентам. В наше время, стремительно дорожающий бензин заставляет задуматься об экономичности нового автомобиля даже тех, кто раньше не придавал этому большого значения, рассматривая в основном мощность двигателя и дизайн машины.
Спешим обрадовать — Kia Pro Ceed не будет обременять Вас излишним аппетитом к невозобновляемому ресурсу. По данному параметру Киа Сид ненамного уступает экономичным городским малолитражкам.
Основной отличительной четрой хэтчбека Pro Ceed является ярко подчеркнутый спортивный стиль автомобиля. Об этом говорят новые бампера с внушительными воздухозаборниками, горизонтальные выштамповки на боках кузова и новая светотехника. Итак, если Вы уже сделали свой выбор, остается сказать лишь одно: Добро пожаловать в Kia Pro Ceed — автомобиль для динамичной жизни! KIA всерьез планирует закрепиться на европейском рынке, да еще в перенаселенном гольф-классе!
Вдумайтесь в амбициозность проекта: Причем, без ценового демпинга! Пусть он выпускается на совершенно новом заводе в Словакии. Пусть он, якобы, самый вместительный в классе. Его главный соперник вовсе не golf-focus-astra. Его соперник — предубежденность.
Не беда Мы движемся по второстепенной дороге индустриального района Челябинска. И вдруг — хрясь! Он невозмутим, и, кажется, не заметил ничего. И я бы не заметил, потому что машина отработала препятствие очень собранно, словно тоже видела выбоину издалека.
Подвеска налита упругостью, как мышцы атлета, а потому отлично поглощает энергию ударов и отфильтровывает незначительные дефекты. Даже энергичный проезд рельсов не вызывает лихорадящей тряски.
При этом подвеска вовсе не мягкая, и никакой раскачки на волнах или задержек при перестроениях не ощущается. Во-первых, жесткости кузова, которая, по заявлению производителя, выше, чем у основных конкурентов. Вы ощущаете дорогу, но это лишь справочная информация, а не назойливый призыв сбросить скорость.
Главные темы
На значительной скорости появляется фон аэродинамического шума, а при интенсивных ускорениях слышен рокоток двигателя. Если же ехать равномерно и не нарушать, в салоне царит тишина.
Еще почетнее, что шумоизолированы арки колес, поэтому на гравии не слышно характерной дроби — кстати, этим грешили не только некоторые модели KIA, но и автомобили куда более дорогих марок. У KIA есть единственный путь в борьбе с евро-японским противником — выпустить безупречный продукт, который европейцы сочтут достойным себя, а заодно изменят мнение о марке а может, и о Южной Корее в целом.
Opel Astra GTC
Примеры такого имиджевого морфинга есть, взять хотя бы Skoda. Поскольку европейцы долго на одной машине не ездят, гарантия будет переходить и во вторые руки. А значит, повышать цену автомобиля на вторичном рынке, что для прагматичных европейцев очень важно — неплохой расчет, да? О реальной надежности говорить рано, зато можно оценить качество органолептическим методом. Помимо безупречной окраски еще бы, современная окрасочная линия , четко закрывающихся дверей и молчаливого салона есть масса приятных деталей.
Например, пластик на передней панели очаровательно мягок, и по тактильным ощущениям ближе к коже, чем к пластмассе. Барашки управления климатом перемещаются с приятными щелчками. Рычаг коробки не расхлябан, и даже на стоящей машине передачи включатся непринужденно. И сидеть удобно — кресло регулируется по высоте, руль — в двух плоскостях.
Подлокотник слева удобен при езде по трассе, а когда кладешь руку на подлокотник справа, кисть оказывается как раз на рычаге переключения передач. Совсем беззаботной езду делает управление магнитолой на руле. Подкупает и забота о безопасности. Противный зуммер включается, когда не пристегнут любой из передних седоков.
И правильно, здесь 6 подушек безопасности, которые в случае аварии могут наломать шейных позвонков, если ездоки пренебрегают ремнями. Есть также система слежения за давлением в шинах и активные подголовники.
