Ремонт удара в заднюю часть Тойоты Короллы. Часть 1.
Однако, в Auris ситуация совершенно другая. В наших условиях региона скорость проникновения коррозии в оцинкованный кузов Тойоты Короллы для автомобилей, которые использовались зимой, составляет 0,2 мм в год, а для автомобилей, не подвергавшихся воздействию соли, — 0,1 мм в год. Еще одна схожесть между этими двумя машинами — это то, что оба они принадлежат к одному году выпуска.
Мой интерес вызвала не сама машина, а проблема коррозии кузова на этом автомобиле! Да, да,…
Коррозийная устойчивость задней части правого лонжерона в автомобиле Corolla безусловно впечатляет.
Зачем мне антикоррозийное покрытие, если я собираюсь пользоваться автомобилем всего один год. Известно, что они отличаются друг от друга как дизайном, так и конструкцией кузова.
Информация
Основной факт заключается в том, что даже после пяти зим, проведенных в Беларуси, днище автомобиля не заражено коррозией. Однако заводская защита от ржавления не вызывает доверия. Покрытие антикоррозийной мастикой частичное, но это не достаточно для эксплуатации в наших условиях.
Поэтому, в некоторых местах, где находятся точечная сварка и соединения, все же наблюдается коррозия. Заводское покрытие мастикой также присутствует только на поверхностях, которые производитель считал необходимым обработать.
Не нужно иллюстрировать состояние колесных ниш фотографиями, оно в основном повторяет то, что мы увидели в Corolla.
А есть ли цинковое покрытие кузова?
Однако, с задней частью кузова и усилителем бампера уже не все так гладко. Сзади больше коррозийных отметин, которые встречаются в местах, которые в Corolla выглядели вполне благополучно.
Например, коррозийная стойкость задней части правого лонжерона в Corolla не вызывала сомнений. Зачем мне антикор, я беру машину только на год.
Следует замедлить все процессы коррозии в зависимости от класса автомобиля. За протекающую за год машину придется заплатить значительно больше средств.
Что думаете о таком математике? Коррозия — главный злодей для кузова автомобиля. Пятна ржавчины покрывают автомобиль и лишают его привлекательного вида, а владельцу — удовольствия от владения.
Основу этой системы составляли две генерации защитных материалов. В настоящее время к ним добавились материалы третьей генерации. Чтобы оценить главное преимущество этой составляющей, давайте проведем небольшой физико-химический экскурс. Защитное действие ПИНС определяется прочностью адсорбционного слоя, формируемого ингибиторами коррозии, и проницаемостью самой пленки.
Последний аспект демонстрирует, насколько пленка может выдерживать агрессивные ионы хлора.
14.43. Коррозия металла
Что же связывает ионы хлора с этим? В зимнее время наши улицы обычно посыпают поваренной солью NaCl.
Она распадается на ионы натрия и хлора, образуя электролит и, следовательно, электрохимическую коррозию. Причина этого связана с наличием алюминиевых наполнителей, которые изменяют капиллярную структуру покрытия и затрудняют диффузию ионов хлора через пленку. Означает ли это полное ликвидирование коррозии?
Как известно, корпуса дорогих престижных автомобилей оцинковывают на заводах. Суть в том, что все автомобили имеют общую электрическую цепь, и, следовательно, по корпусу передаются токи от одного потребителя к другому.
Мы не будем углубляться в теорию, оставив это для специалистов в области коррозии, и перейдем к практическим аспектам. Результаты экспериментов основаны на использовании трех типов устройств, которые позволяют оценить: Результаты экспериментов, проведенных специалистами, приводят к следующим выводам: В условиях нашего региона скорость проникновения коррозии в металл для автомобилей, используемых зимой, составляет 0,2 мм в год, и 0,1 мм в год для автомобилей, не подверженных воздействию соли.
Особенно быстро развивается коррозия в областях, подвергавшихся кузовному ремонту, а при использовании сварки или пайки она развивается еще быстрее из-за образования электрохимических пар между разными металлами. Для покупателей автомобилей, особенно иномарок, это важно.
Каким образом растут цены на эти автомобили на рынке, уважаемый читатель, мы предполагаем, что вы знаете. Необходимо помнить, что в конечном счете вы будете продавать свой автомобиль, а без помощи экспертов дорогую покупку делают только наивные люди в наше время.
автохлам, восстановление авто, борьба со ржавчиной, переварка кузова
Процесс коррозии автомобилей самый быстрый в тех, которые эксплуатируются в зимнее время и хранятся в гаражах. Особенно в теплых гаражах, если не предварительно мойка колес проточной водой.
