Установка пламегасителей .Замена катализаторов BMW 525.
У пламегасителя есть свои существенные плюсы перед катализатором, и он: Если для владельца важно сохранение экологических нормативов автомобиля, то без каталитических нейтрализаторов не обойтись.
Катализатор БМВ (BMW) – обязательная деталь, устанавливаемая на машины немецкого автомобильного концерна Читать ещёКатализатор БМВ…
Безопасный способ обмана электроники заключается в установке миникатализаторов под второй лямбда-зонд. Ремонт выхлопной системы Замена катализатора BMW Сервис выпускных систем Фили-тек — это команда профессионалов, располагающая всем необходимым инструментарием для осуществления качественной замены катализатора на автомобилях марки BMW современного модельного ряда. При сгорании рабочей смеси образуется ряд вредных для здоровья человека продуктов сгорания.
И еще один неприятный факт: Получив сигнал, электроника переводит систему в аварийный режим, в результате теряется мощность двигателя, и также расходуется топлива выше нормы. Мало кто замена катализаторов бмв, что большинство оригинальных катализаторов БМВ также производятся компанией Eberspacher.
Катализатор предназначен для снижения уровня токсичности отработанных газов двигателя, и у него много положительных качеств, но если деталь выходит из строя, у автовладельца начинаются проблемы. Какие стоят каталитические нейтрализаторы КН на БМВ, что нужно делать, если катализатор вышел из строя, мы обсудим в этой статье.
Замена катализаторов на пламегасители BMW 525. Москва.
Назначение каталитических нейтрализаторов В связи с введением новых стандартов экологии ужесточились требования к чистоте выхлопа отработанных газов автомобильных двигателей, и с недавнего времени КН устанавливаются на все современные автомобили.
Как правило, катализатор размещается сразу после приемной трубы глушителя, но это в стандартном варианте, во многих дорогих иномарках может стоять не один КН, а два и более. Для очистки выхлопных газов от вредных примесей в катализаторах используются драгоценные металлы золото, платина, палладий и др.
Каталитические нейтрализаторы на автомашинах BMW в среднем служат от 60 до тыс. КН представляет собой металлическую банку наподобие глушителя, внутри которой размещены керамические соты, на них нанесен тонкий слой драгметалла. Токсичные выхлопные газы, проходя через керамику, окисляются, при этом выделяется тепло, и под действием реакции уровень токсичности CH и CO в результате снижается.
Между трубой и корпусом прокладывается жаростойкий наполнитель для гашения звука. Чаще для этого используют стальную ленту.
Еще почитать новости на online-bmw.ru:
Преимущество такого ремонта в том, что снаружи не будет видно, что катализатор вырезан, так как корпус остается родной, но есть очень серьезная опасность. Если сварщик нарушит геометрию изделия, то сопротивления выхлопным газам у двух деталей будет разное, что приведет к поломке движка.
Поэтому я решил от метода фаршировки сразу отказаться. Тут вся разница в строении камер пламегасителя, а от этого зависит звук. Мало кто знает, что большинство оригинальных катализаторов БМВ также производятся компанией Eberspacher.
Стоимость универсальных катализаторов Eberspacher в разы ниже оригинальных при абсолютно таком же ресурсе. Разница заключается лишь в способах монтажа. Штатная деталь снимается целиком, а универсальная представляет собой сменный керамический картридж, который монтируется путем сварки вместо разрушенного старого монолита.
У пламегасителей, которые ставятся в приемный коллектор, имеется специальная термостойкая набивка. Она гасит, температуру и давление выхлопных газов.
Выберите вашу марку
Если для владельца важно сохранение экологических нормативов автомобиля, то без каталитических нейтрализаторов не обойтись. В таких случаях мы предлагаем установить универсальные аналоги Евро В остальном же пламегаситель принесет с собой только выгоду: Особенно это касается устройств, в которых основа фильтра керамическая.
Считается, что такие катализаторы обладают большей эффективностью, но керамика — материал хрупкий, а качество российских дорог таково, что машину на них трясет так, что никакая керамика долго этого не выдержит. Зато керамика и не прогорает под воздействием горячих выхлопных газов, как это частенько происходит с металлическими фильтрами.
Они хоть и изготавливаются из жаропрочных сплавов, но порой даже оплавляются.
Во-вторых, фильтр катализатора со временем покрывается нагаром, снять который можно только химическим путем вместе с каталитическим слоем. В-третьих, катализатор, являясь элементом выхлопной системы автомобиля, находится под его днищем и испытывает разрушительные воздействия влаги, химических реагентов, которыми так любят посыпать наши дороги зимой, а то и разрушить корпус этого устройство может простой камень, вылетевший из-под колеса автомобиля.
